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Un año de trayecto con una bicicleta fortificada electrificada modificada

Un año de trayecto con una bicicleta fortificada electrificada modificada

Médico en llamas comparte su experiencia de un año de viaje al trabajo en una bicicleta eléctrica fortificada electrificada modificada. Aquí están sus consejos y sugerencias para viajar en bicicleta eléctrica durante tres temporadas.

Clásico de hoy es republicado desde Médico en llamas. Puedes ver el original aquí.




Hace un año, acababa de completar la modificación TK-421 de mi bicicleta eléctrica fortificada, convirtiendo la elegante y sólida bicicleta de 8 velocidades en una poderosa bestia motorizada. Para obtener instrucciones paso a paso y mis primeras impresiones, vea Una máquina de conmutación fortificada electrificada.

Solo tuve un par de semanas para montarlo antes de que el aire se volviera frío y la nieve comenzara a caer. ¿Hay jinetes incondicionales que siguen adelante a pesar de las condiciones adversas? Sí, y no soy uno de ellos.

Si tuviera una bicicleta con neumáticos gruesos y no estuviera viajando principalmente por caminos dominados por motos de nieve de cuatro a cinco meses al año, podría haber considerado andar en bicicleta más adelante en el otoño y comenzar a principios de la primavera. Tal como está, mis neumáticos no manejan la nieve y el hielo, y preferiría que un Polaris no me sacara a 65 mph.

Seguridad primero.

Mi primer año de viaje en bicicleta es, por lo tanto, alrededor de siete u ocho meses de viaje en bicicleta, pero he aprendido bastante en el último año y me gustaría compartir mi experiencia con usted.

Un año de trayecto con una bicicleta fortificada electrificada modificada

En el último año, he llevado mi bicicleta al trabajo la mayoría de las veces. Como he estado trabajando a tiempo parcial la mayor parte del tiempo, en realidad no es tanto montar. El odómetro lee poco menos de 200 millas.

¿Por qué tan bajo? Primero, vivo cerca del trabajo. Cuando atiende una llamada a casa y va y viene con tanta frecuencia como yo, es mejor vivir cerca del hospital. Ubicación, ubicación, ubicación, ubicación.

La mayoría de los meses, me desplazo de ida y vuelta al centro de cirugía, un viaje de ida y vuelta de 6 millas, cuatro veces durante una semana laboral de 40 horas y pasé un fin de semana de 72 horas para llamar a nuestro hospital, que es aproximadamente tres cuartos de un milla de distancia.

Finalmente, un par de movimientos de bonehead tuyos realmente pusieron mi bicicleta eléctrica fuera de servicio durante parte del verano. En esas semanas, usé mi bicicleta de carretera. Curiosamente, tener la experiencia de llevar mi bicicleta eléctrica al trabajo de manera constante me dio el impulso que necesitaba para tomar la bicicleta de carretera todos los días en lugar de conducir algunas millas en cada sentido, como solía hacer antes.

Lecciones aprendidas de un año de ciclismo electrónico

Equipo de viaje en bicicleta

Cálido y seco cuando hace 38 F y lluvioso

Vestirse para el éxito. Las capas son importantes, y una de ellas debería ser resistente al agua si hay incluso un indicio de una posibilidad de mal tiempo. Puede ser 40 y oscuro en la mañana y 80 y soleado en la tarde.

Cuando andas en bicicleta de 20 a 30 millas por hora, los guantes pueden mantener tus manos calientes. Cuando la temperatura baja a los 20 y 30 años, una gorra de calavera y botas de montaña o algún tipo de calzado a prueba de viento son la clave. También se me conoce por usar un pasamontañas estilo ninja y gafas de esquí cuando hace mucho frío y / o humedad.

Las bolsas de alforjas son increíbles. Después de años de llevar una mochila para llevar mi almuerzo, computadora, identificación y cualquier otro equipo que pueda necesitar, obtuve las bolsas impermeables de Fortified (actualmente OOS, pero Amazon vende algunas). Ya no uso una mochila para el viaje, las bolsas aguantan tanto o más que la mayoría de las mochilas que tengo, y no puedo creer que me haya tomado tanto tiempo hacer la transición.

Mantenga su trasero seco y cómodo. La bicicleta Fortfified viene con un asiento resistente al agua que solo necesita una limpieza rápida después de un día bajo la lluvia. Esa es una gran característica, pero me gusta un poco más de compost para mi tush. Un asiento de gel, con o sin amortiguadores, junto con una funda impermeable para el asiento (o una bolsa ziplock de un galón) es otra opción si estacionará su vehículo al aire libre mientras está en el trabajo o fuera de casa.

Seguridad de desplazamiento en bicicleta

Las luces tienen un doble propósito. Tengo un faro, una luz trasera (ambas capaces de parpadear) y una tercera "luz de discoteca" que ilumina el suelo a mi alrededor como la pista de baile del Studio 54. El faro me ayuda a ver, y las otras luces ayudan a las personas a verme.

Para ver un video rápido de la acción disco light, vea mi publicación de Instagram de una llamada reciente noche.

Los conductores no te verán, de todos modos. Suponga que las personas en vehículos motorizados no lo verán, a pesar de sus mejores esfuerzos. Se mueven más rápido, tienen vistas obstruidas y ganarán cada colisión con una bicicleta.

Andar en bicicleta legalmente no es suficiente para protegerlo. Espere que los conductores pasen por las señales de alto, no miren a ambos lados, y no revisen las aceras o los carriles para bicicletas en busca de peatones o ciclistas.

Cuando Estuve en Boston para la reunión anual de ASA el año pasado, visité las oficinas centrales de Fortified Bike, almorcé con Tivan, el fundador de la compañía, probé su bicicleta eléctrica ya preparada y pedí prestada una bicicleta para usarla en la ciudad durante cuatro días.

Fui a Harvard. Crucé el MIT. Vi Fenway Park, el Boston Common y el pub original Cheers. Monté en los carriles verdes para bicicletas y abrí la puerta de un auto a menos de tres metros de mí.

A pesar de presionar ambos frenos con fuerza, golpeé la puerta entreabierta con fuerza. El automóvil, la bicicleta y mi mano izquierda sufrieron rasguños mínimos, pero podría haber sido más feo. La vigilancia es clave, especialmente en un área metropolitana ocupada.

Usa un casco. Mis amigos de Fortified Bike me enviaron un elegante Thousand Helmet negro mate que es mucho más cómodo y menos voluminoso que los sombreros de espuma dura estilo gofre que he usado en los últimos años. También tiene un agujero "oculto" para acomodar un candado para bicicleta.

No suelo ir a menudo, pero solo se necesita un incidente malo para cambiar tu vida para siempre. Como padre de dos niños, también quiero darles un buen ejemplo. Es posible que no haya usado un casco a su edad (¿alguien en ese entonces?), Pero quiero que ellos usen el suyo, así que yo también uso el mío.

Agregaré que la ropa o cinta reflectante es una buena idea; Si estuviera en bicicleta principalmente en las carreteras, lo estaría usando.

Las finanzas del viaje en bicicleta

Las bicicletas no cuestan mucho, al menos no en comparación con los automóviles. Tengo alrededor de $ 1,000 en mi bicicleta eléctrica, aunque estaría más cerca de $ 2,000 si Fortified Bike no me hubiera regalado la bicicleta y el equipo. Puede gastar $ 5,000 o más en una belleza de cuadro de carbono, o puede obtener una bicicleta barata y pesada por menos de $ 200. Multiplique estos números por al menos 10 si está hablando de automóviles y camiones.

Cuando se trata de costos operativos, no hay comparación. Las bicicletas son de muy bajo mantenimiento. Puede pagar la puesta a punto ocasional, reemplazar un tubo interior o neumáticos de vez en cuando, y con una bicicleta eléctrica, pagará para cargar la batería.

¿Cuánto aumentará la carga de la batería su factura de electricidad? Sobre una moneda de cinco centavos, de acuerdo con cynergybikes.com. Ese níquel es bueno para 30 a 50 millas en mi bicicleta, dependiendo de dónde y cómo viajo. En el transcurso de un año, cargar la batería de su bicicleta eléctrica puede costar unos pocos dólares, o el costo de un galón de gasolina.

Me gusta pensar que mis ahorros por milla son aproximadamente 50 centavos por milla en bicicleta. Eso es un poco menos que la tasa de reembolso del IRS por milla recorrida. Por cada 100 millas en bicicleta, y algunos ciclistas que conozco hacen esto semanalmente, se ahorran alrededor de $ 50. A $ 50 por semana, estás casi a mitad de camino financiación de una cuenta Roth IRA.

Puede haber costos de reparación. Por ejemplo, si acorta la cadena con un par de eslabones y usa el pedal de asistencia en su primer viaje de prueba, puede doblar el bejeezus fuera del cassette trasero y el cambio.

Yo hice. Las piezas y la mano de obra me costaron casi $ 200 de ese error.

Compare eso con el pago del deducible de $ 1,000 cuando golpeamos a un venado (de hecho, mantengo que el venado me golpeó a mí) o que su automóvil sumara un incidente similar de dólar contra vehículo como lo hicieron nuestros vecinos.

Pudimos ayudar a nuestros vecinos, vendiéndoles nuestra camioneta familiar en la que mostraron mucho interés a muy buen precio. Como viajero en bicicleta, podemos llevarnos bien con un vehículo por un tiempo mientras compramos nuestro próximo automóvil: uno que remolcará un remolque de viaje.

¿Podríamos ser una familia de un vehículo a largo plazo? Aún no. Entre mi trabajo, la escuela de niños y las actividades extracurriculares, hay demasiadas veces que se requieren dos vehículos, particularmente en los meses de invierno. Algún día, posiblemente, pero aún no hemos llegado.

En resumen, andar en bicicleta le ahorra dinero. Mucho dinero. El ejercicio, sí, aún haces ejercicio en una bicicleta eléctrica, también te ayudará a mantenerte saludable. Bueno, saludable siempre y cuando no choques con un ciervo. O un auto para el caso. ¡Seguridad primero!

¿Pedaleas al trabajo? ¿Tienes una bicicleta eléctrica? ¿Cuáles son sus consejos y sugerencias para los nuevos o futuros viajeros de bicicleta o bicicleta eléctrica? Si no, ¿qué te detiene?