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Receta para una bicicleta de monta√Īa el√©ctrica Badass DIY

IMG_20160525_185336 "width =" 391 "height =" 295 "srcset =" https://ganardineroporinternet.me/wp-content/uploads/2019/09/Receta-para-una-bicicleta-de-montana-electrica-Badass-DIY.jpg 1024w, https: //www.mrmoneymustache. com / wp-content / uploads / 2016/05 / IMG_20160525_185336-200x151.jpg 200w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/IMG_20160525_185336-300x227.jpg 300w, https: // www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/IMG_20160525_185336-768x580.jpg 768w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/IMG_20160525_185336-150x113.jpg 150w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/IMG_20160525_185336-900x680.jpg 900w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/IMG_20160525_185336-320x240 .jpg 320w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/IMG_20160525_185336.jpg 1164w "tamaños =" (ancho máximo: 391px) 100vw, 391px "/> En este punto, ya estamos listos sepa que las bicicletas son increíbles y buenas para usted, los autos son útiles para algunas cosas limitadas, pero vienen con importantes di Las ventajas y las bicicletas eléctricas combinan la mayoría de las ventajas de ambas.</p>
<p>Pero todavía vienen con la desventaja de "¿cómo puede un ciclista experimentado tener uno realmente bueno y rápido sin gastar varios miles de dólares?"</p><div class=

He hecho dos intentos de resolver el problema hasta ahora, con las siguientes dos bicicletas en mi pequeña flota de prueba en este momento:

Comencé con una conversión casera de una bicicleta de viaje existente, uniéndolo con la velocidad como única consideración. Esta bicicleta es divertida y puede alcanzar los 40 MPH si configura tanto el motor como las piernas al máximo. Pero las ruedas estrechas y el diseño de suspensión cero no son ideales para velocidades como esa: volé el neumático delantero y rompí un radio trasero en golpes y baches durante las primeras mil millas de conducción. E incluso si puede evitar daños, el viaje es MUY duro cuando se ve obligado a atravesar obstáculos de la ciudad a una velocidad mayor que la normal.

En algún lugar, agregué una bicicleta de montaña Prodeco, para ver cómo las bicicletas prefabricadas se comparan con una conversión y para ver si puedo tentar a la Sra. MM y sus amigos a montar en bicicleta. Diagnóstico: una bicicleta sólida, pero demasiado alta y pesada para personas más pequeñas. Sin embargo, los neumáticos grandes, la suspensión delantera y los frenos de disco fueron mucho más útiles para yode lo que esperaba A pesar de la restricción de velocidad obligatoria de 20 MPH, esta rápidamente se convirtió en mi bicicleta favorita para remolcar, caminos difíciles y condiciones de nieve.

Sin embargo, un amigo mío en el vecindario decidió buscar lo mejor de ambos mundos: un kit que sea a la vez más asequible y de mayor rendimiento que las cosas que usé, con una bicicleta de montaña con suspensión de buena calidad que seleccionó de Craigslist. Servicio pesado, peso ligero, menor costo,ylos 40 MPH de velocidad de barril si te atreves a usarlo, una combinación perfecta rara en el mercado de las bicicletas eléctricas.

Mi amigo inventor es Carl, mejor conocido como Mr. 1500 por su blog 1500 Days to Freedom. Él es otro veterano de la industria de tecnología / hombre de familia económicamente independiente de unos 40 años que le gusta construir cosas, lo que significa que siempre tenemos mucho de qué hablar cuando nuestros caminos se cruzan aquí en las calles de Longmont.

Dado que el verdadero desafío de armar algo como esto es la investigación, le pregunté a Carl si compartiría sus hallazgos. Me sorprendió con la siguiente historia completa y la receta para la construcción.

Conversión de bicicleta eléctrica Badass del Sr. 1500

Siempre me han encantado las máquinas de dos ruedas. Ahora tengo 42 años, pero aún recuerdo el día en que aprendí a andar en bicicleta con claridad. Tenía 7 años y mi papá había estado corriendo pacientemente detrás de mí, sosteniendo el asiento mientras aprendía a mantener el equilibrio. Después de aproximadamente una semana de práctica, él me soltó y yo seguí en posición vertical.

En ese momento, sentí la libertad. Podía hacer zoom en todo el vecindario a un ritmo que parecía una velocidad de deformación en comparación con mi modo de locomoción anterior, caminar. Mis amigos y yo pasamos los veranos poniendo muchas, muchas millas en nuestras bicicletas. Estuvo bien.

Mi amor por las máquinas de dos ruedas nunca se desvaneció. Cuando tenía 20 años, compré una motocicleta. Si bien disfruté de tomar carreteras sinuosas a alta velocidad, simplemente no usé la motocicleta lo suficiente. En su mayor parte se acumulaba polvo en el garaje, así que lo vendí.

En 2014, leí la publicación de MMM en su Ebike con gran interés. De vez en cuando echaba de menos la emoción de ir rápido sobre dos ruedas. ¿Podría una Ebike darme una idea de esa necesidad de velocidad y al mismo tiempo sacarme de la jaula del automóvil?

Petelet me prueba montar su nueva máquina y fue una emoción. En un momento, me encontré buscando una señal de giro, como lo haría en una motocicleta. En algún lugar en el fondo, mi cerebro pensaba que estaba de vuelta en una motocicleta. Juego terminado. Tenía que tener mi propia máquina eléctrica.

Mi ebike

Después de investigar mucho, decidí construir una Ebike ligeramente diferente a la de MMM. En lugar de un motor de cubo como el suyo, fui con un motor montado en la mitad de la transmisión. Esto significa que el motor está montado en la manivela en lugar de en el cubo. La unidad intermedia es ideal para escalar y distribuir el peso de forma centralizada.

La bicicleta: Moustache me aconsejó buscar una bicicleta con suspensión completa. A las velocidades más altas de una Ebike, la suspensión ayuda a mantener el control. También quería una bicicleta que acomodara la batería en el soporte de la botella de agua. Finalmente, quería poco peso. El Jamis Dakar encaja perfectamente, pero hay muchas bicicletas adecuadas por ahí. Su geometría de suspensión permite montar la batería centralmente y la bicicleta pesa 29 libras. Después de un par de días de búsqueda de Craigslist *, encontré un buen ejemplo por $ 400.

jakar-base "width =" 584 "height =" 329 "srcset =" https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/jakar-base.jpg 1024w, https: // www. mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/jakar-base-200x113.jpg 200w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/jakar-base-300x169.jpg 300w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/jakar-base-768x432.jpg 768w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05 /jakar-base-150x84.jpg 150w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/jakar-base-900x506.jpg 900w "tamaños =" (ancho máximo: 584px) 100vw , 584px "/></p><p><strong>El kit</strong>: Sabía que quería un kit de unidad intermedia, pero necesitaba descubrir los detalles:</p>
<ul>
<li><strong>Motor</strong>: Fui con una unidad Bafang de 750 vatios (tenga en cuenta que Bafang ha lanzado un motor de 1000 vatios). Este kit permite que la bicicleta circule a aproximadamente 30 mph sin necesidad de pedal.</li>
<li><strong>Batería</strong>: Mas grande es mejor. Esta bicicleta está destinada a ser una herramienta de transporte, así que fui con una gran batería; 52 voltios, 13.5 amperios. También compré un paquete con células Panasonic 18650 de alta calidad, las mismas que se encuentran en un Tesla.</li>
<li><strong>Cargador</strong>: Las baterías de iones de litio son bestias temperamentales. Duran mucho más si no les cobra hasta el 100%. Pagué un extra por un cargador que puede cargar la batería hasta un 80% o un 90% para prolongar la vida útil.</li>
</ul>
<p><img class=en dos horas.

install-steps "width =" 582 "height =" 192 "srcset =" https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/install-steps.jpg 1024w, https: // www. mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/install-steps-200x66.jpg 200w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/install-steps-300x99.jpg 300w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/install-steps-768x254.jpg 768w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05 /install-steps-150x50.jpg 150w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/05/install-steps-900x297.jpg 900w "tamaños =" (ancho máximo: 582px) 100vw , 582px "/>
De izquierda a derecha: desmontar el soporte inferior, instalar el soporte de la batería y conectar todo<h3><strong>Pasos básicos</strong></h3>
<ol>
<li>Retire el soporte inferior. Tenga en cuenta que necesitará herramientas especiales para esto.</li>
<li>Instale la unidad del motor de accionamiento medio.</li>
<li>Instale el soporte de la batería y la batería.</li>
<li>Instale la electrónica, incluido el sensor de velocidad en la rueda trasera, la unidad de visualización y el acelerador en el manillar.</li>
<li>Conecta toda la electrónica.</li>
</ol>
<p><img class=

Gracias por compartir, Señor 1500! No tengo espacio para más bicicletas, pero si estuviera en el mercado,esta sería mi primera opción de bicicleta eléctrica dada la escena actual de piezas.

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