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Petrobras, la próxima de la lista que puede ser privatizada?

El gobierno federal acaba de divulgar esta semana una lista con empresas que deberán ser privatizadas.

En la lista de concesiones aprobadas por el consejo del PPI (Programa de Alianzas en Inversiones) este miércoles, el gobierno decidió incluir la Casa de la Moneda, el aeropuerto de Congonhas y sólo una de las cuatro usinas de la estatal minera Cemig.

Eletrobras fue la primera empresa en ser notificada la intención del gobierno en promover la privatización.

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La Unión posee directamente el 40,99% de las acciones de las de Eletrobras. El BNDES, el 18,72%, y los fondos federales, otros 3,42%.

La expectativa es recaudar entre R $ 20 mil millones y R $ 30 mil millones, que ayudarían a contener el déficit en las cuentas públicas en 2018. Hoy, el valor de mercado es de R $ 20 mil millones.

La evaluación es que las acciones pueden valorarse con la perspectiva de privatización y con el cambio en el sistema de cuotas de venta de energía a precios bajos, instituido en 2013, y eliminado por el nuevo marco del sector eléctrico que será trasladado al Congreso.

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La lista de los activos que serán privatizados

En la lista de los activos que serán privatizados

  • Aeropuerto de Maceió (AL
  • Aeropuerto de João Pessoa (PB)
  • Aeropuerto de Aracaju (SE)
  • Aeropuerto de Juazeiro do Norte (CE)
  • Aeropuerto de Campina Grande (PB)
  • Aeropuerto de Recife (PE)
  • Aeropuerto de Várzea Grande (MT)
  • Aeropuerto de Rondonópolis (MT)
  • Aeropuerto de Sinop (MT)
  • Aeropuerto de Alta-Bosque (MT)
  • Aeropuerto de Barra do Garças (MT)
  • Aeropuerto de Vitoria (ES)
  • Aeropuerto de Macaé (RJ)
  • Aeropuerto de Congonhas (SP)
  • Enajenación de la participación accionaria de Infraero del Aeropuerto de Brasilia
  • Enajenación de la participación accionaria de Infraero del Aeropuerto de Confins
  • Enajenación de la participación accionaria de Infraero del Aeropuerto de Galeão
  • Enajenación de la participación accionaria de la Infraero del Aeoroporto de Guarulhos
  • Ruta BR-153 (GO / TO)
  • Ruta BR-364 (RO / MT)
  • Terminal de GLP de Miramar en el Puerto de Belém (PA) MIR 01
  • Terminal de GLP de Miramar en el Puerto de Belém (PA) BEL 05
  • Terminal de GLP de Miramar en el Puerto de Belém (PA) BEL 06
  • Terminal de Graneles Líquidos en el Puerto de Belém (PA) BEL 02A
  • Terminal de Graneles Líquidos en el Puerto de Belém (PA) BEL 02B
  • Terminal de Graneles Líquidos en el Puerto de Belém (PA) BEL 04
  • Terminal de Graneles Líquidos en el Puerto de Belém (PA) BEL 08
  • Terminal de Graneles Líquidos en el Puerto de Belém (PA) BEL 09
  • Terminal de Graneles Líquidos en Vila do Conde (PA) VDC 12
  • Terminal de Granos en Paranaguá PAR07
  • Terminal de Granos en Paranaguá PAR08
  • Terminal de Granos en Paranaguá PARXX
  • Terminal de Graneles Líquidos en Vitória (ES)
  • Renovación anticipada de la Terminal de Fertilizantes en el Puerto de Itaqui (MA)
  • Autorización de inversiones en la Terminal Agrovia del Nordeste en el Puerto Suape (PE)
  • Desestatización de la CODESA
  • UHE de Jaguara (MG)
  • 11 Lotes de instalaciones de líneas de transmisión de energía
  • 3ª Ronda bajo Régimen de reparto de producción en el área del pre-sal
  • 15ª Ronda de Bloques para Explotación y Producción
  • 5ª Ronda de Licitaciones de campos terrestres maduros
  • 4ª ronda de bloques bajo el Régimen de reparto de producción
  • Privatización de CASEMG
  • Privatización de CESAMINAS
  • PPP de la red de comunicaciones integradas de COMAER
  • Desestatización de la Casa de la Moneda
  • Lotex

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Petrobras puede ser la próxima de la lista

Dentro del esfuerzo del gobierno en modernizar la economía y dejar el estado maix enjuto muchos economistas aguardan un posicionamiento efectivo con relación a Petrobras.

La empresa que aún siente el desgaste de la Operación Lava-Chorro, la privatización podría venir a ofrecer a la empresa, sus accionistas y el gobierno una oportunidad de girar la página de una vez.

Sin embargo, con todos los puntos positivos, es innegable que la privatización de la empresa sería polémica y un amplio debate en la sociedad sería inevitable. Pero es innegable que el simple hecho de surgir la noticia de nuevas privatizaciones reascende el debate sobre una de nuestras mayores empresas.

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