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Convertir un coche pequeño en uno grande

Convertir un coche pequeño en uno grande

Colorado Springs: una primera parada favorita en muchos de nuestros viajes por carretera en dirección sur.

Como cualquiera que haya leído más de unos pocos artículos de MMM ha aprendido, la clave para hacerse rico es vivir un eficiente estilo de vida. Cuando se trata de su elección de automóvil, esto significa asegurarse de elegir uno que esté optimizado para lo que sea que lo use más.

Si bien esto parece evidente, en realidad es una forma rara de comprar un automóvil en los Estados Unidos. La mayoría de las personas tienden a comprar el modelo más grande y poderoso que pueden pagar, basándose en la idea de que hay situaciones ocasionales en las que se necesitará la capacidad ("Llevo un bote al lago todos los veranos, y necesito tener suficiente energía para cuesta arriba, incluso cuando remolca el bote y toda mi familia "). Debido a esto, la camioneta Ford F-150 de 360 ​​caballos de fuerza (ciudad de 17MPG) es, con mucho, el vehículo más vendido de Estados Unidos, más del doble de las ventas del automóvil superior en la lista, que es la 3200 libras todavía bastante grande , 178 caballos de fuerza Toyota Camry.

La mayoría de las personas manejan la mayoría de las veces solas. Entonces, la elección eficiente (suponiendo que incluso necesite cuatro ruedas) es un automóvil muy pequeño. Cualquier otra cosa es ineficiente, y la ineficiencia significa pobreza (y posibles golpes en la cara). Afortunadamente, al menos en los EE. UU. Y Canadá, incluso los autos más pequeños son lo suficientemente grandes como para transportar a una familia de cinco con un lujo relativo.

Pero, ¿qué pasa con esos raros momentos en los que necesita más espacio del que proporciona su automóvil pequeño? ¿Como un campamento o un viaje de esquí? ¿O un viaje por el país donde prácticamente vivirás fuera del automóvil? ¿Debería optar de forma preventiva por el Cadillac Escalade o un Chevrolet Tahoe? La Ford Expedition es agradable, pero aún mejor es la excursión porque es aún más grande. ¿Qué pasa con el Ford F-350 longbed king-cab con seis ruedas? Se vería aún mejor tirando de un remolque de viaje de 35 pies lleno de camas king y televisores de pantalla grande. No, eso es demasiado pequeño e improvisado: necesitas una dinastía de Mónaco de 44 pies * tracciónuna Excursión como su vehículo fuera de control cuando llegue al destino.

O, si desea hacerlo con el estilo de bigote de dinero, todo lo que necesita es su automóvil pequeño existente, con un práctico almacenamiento externo que se puede agregar para viajes, pero se puede quitar para el otro 90% del uso de su automóvil.

Como saben, he estado ejecutando un Scion xA durante los últimos años. Este auto es tan grandioso que debería venir con un bigote plateado gigante como rejilla delantera. A pesar de ser uno de los autos más pequeños disponibles en los Estados Unidos (con solo 7 ″ más de largo que un Mini Cooper), es un completo de cuatro puertas. diseño con portón trasero y fácilmente acomoda a cinco adultos y también sostiene sus mochilas, y puede llevarlos por todo el país a más de 40MPG cuando se conduce correctamente.

Este automóvil ya ha hecho algunos viajes por carretera bastante impresionantes. Moab, Phoenix, Santa Fe, South Padre Island, la región de los Grandes Lagos de Canadá y muchos puntos intermedios.

El viaje más grande del Scion hasta ahora fue hace aproximadamente un año. El viaje fue planeado con mucha anticipación y diseñado para durar más de un mes, abarcando los estados de Colorado, Nuevo México y la casi tropical costa del Golfo de Texas. Nuestro objetivo era incluir algunos campamentos familiares en la playa y algunos paseos en bote con el kayak inflable Sevylor. Y queríamos llevar y cocinar toda nuestra comida, reabasteciéndola de las tiendas de comestibles según sea necesario. Todo con un niño que tenía cuatro años en ese momento, en uno de los autos más pequeños que puedes comprar. ¿Suena divertido? ¡Era!

El primer ajuste que necesitaba hacer era agregar control de crucero al automóvil. Inexplicablemente, el Scion xA no tenía esa característica en 2005, así que encontré un buen Kit Rostra en Amazonpor unos $ 200 y lo instaló, una experiencia educativa útil en sí misma.

Luego, necesitaba más espacio para el equipo de campamento y el bote. En este punto, noté que hay tres formas de convertir un automóvil pequeño en uno grande.

1: Pon tu carga en el techo:Incluso si su automóvil no venía con rieles o barras de techo, puede obtener excelentes que son fáciles de instalar de fabricantes como Yakima y Thule. Una vez que tenga un estante básico, puede tomar la ruta simple y atarle algunas bolsas de lona impermeables, o para viajes de larga distancia más frecuentes puede subir la apuesta con bisagras aerodinámicascajas de techo. Estos funcionan bien, y a menudo están disponibles casi nuevos a menos de la mitad del precio de Craigslist.

2: Coloque su carga detrás del parachoques trasero:

Simplemente ignore el hecho de que este estante está en la parte posterior de una gran avalancha Chevrolet estúpida (¿de qué sirve una camioneta si ni siquiera puede colocar su kit de campamento completo en la plataforma de carga?)

Una caja de techo está bien, pero desde una perspectiva de ingeniería no es ideal agregar accesorios a la parte superior de un vehículo, porque esto aumenta la resistencia aerodinámica y, por lo tanto, el consumo de combustible. Sería mucho mejor agregar la carga alespaldadel vehículo, por lo que puede circular de forma gratuita en la pista de deslizamiento detrás del automóvil. Si tiene un enganche de remolque en su automóvil o está dispuesto a agregar uno, puede hacer clic en muchos accesorios útiles para el receptor del enganche: soportes para bicicletas, cestas de cargae incluso enormes cajas de seguridad que mantienen su equipo de viaje seguro y seco, mientras mantienen su cabina despejada para las personas.

3: Conecta un tráiler:

Esta es la opción más poderosa. Quizás debido a problemas de responsabilidad o beneficios, las compañías de automóviles a menudo tratarán de disuadirlo de pensar en tirar de un remolque con un automóvil pequeño, y como resultado, las personas en los EE. UU. Generalmente compran camiones cuando planean tirar de uno. Pero piénselo de esta manera: tengo una potencia de salida de menos de 1/3 de caballos de fuerza y, sin embargo, puedo jalar fácilmente un refrigerador de tamaño completo en un remolque con una mano. Incluso mi pequeño automóvil tiene un motor de 108 caballos de fuerza, lo que lo hace al menos 324 veces más potente que yo. Su automóvil puede jalar fácilmente cualquier remolque de tamaño razonable, y puede obtener uno agradable de baja aerodinámica para viajes por carretera, o uno de metal de marco abierto para paisajismo y materiales de construcción. Puedes obtener un básico Remolque de 4×8 pies por alrededor de $ 320 en las herramientas de Harbor Freight y luego personalícelas como desee. O incluso uno cerrado más grande que pueda servir como taller rodante o doble como unidad de almacenamiento o cobertizo. Los trailers como esos a menudo se encuentran en Craigslist, a veces ya están abastecidos con herramientas de un contratista que está vendiendo su negocio. Con la llegada de los remolques, Boom: toda la categoría de vehículos conocidos como camionetas ahora está obsoleta, a menos que sea un agricultor o Bakari Kafele.

Hice algunas compras y decidí que podría obtener una nueva barra de techo y una caja de techo por alrededor de $ 300- $ 500. Si bien eso no es un cambio radical, sigue siendo un gran ahorro en comparación con el costo de comprar y operar un automóvil más grande, solo porque necesita que el espacio de carga sea más grande varias veces al año. Las cajas de techo son realmente la forma más fácil de convertir un automóvil pequeño en uno grande.

Pero siendo el Sr. Money Moustache, decidí adoptar un enfoque ligeramente diferente e inventar el mío. caja traserapara el automóvil, adaptado a la curva del parachoques trasero para maximizar el espacio y la aerodinámica. Como no tengo ningún enganche de remolque, necesitaba encontrar una manera de fijarlo al automóvil, pero cuando miré debajo de la parte trasera, encontré lo perfecto: los ganchos de remolque. De todos modos, quería un punto de montaje inferior, así que solde un marco de soporte de metal personalizado que se atornilla exactamente en los agujeros donde se unen los ganchos de remolque posteriores existentes del automóvil. Pude soldar una pieza larga de tubo de acero rectangular de 1 × 2 a cada remolque enganchar para crear un marco en el que pueda construir una caja:

Aquí es donde se atornillaron los ganchos de remolque

Aquí está el gancho de remolque, soldado a una pieza de acero rectangular 1 × 2.

Con una noche de corte, violín y pintura, me complació terminar con una enorme caja (80 galones de volumen interno) que es liviana pero lo suficientemente fuerte como para contener varios cientos de libras.

Ambos ganchos se atornillaron nuevamente junto con el acero, listos para construir la caja

Y aquí está la caja terminada (sometida a una prueba de "carga pesada")

Precaución: Si realmente construyes uno de estos, asegúrate de dirigir el escape del automóvil debajo de la caja y hacia afuera para que no abras un agujero. La primera versión de mi caja sufrió una muerte fundente, llevándose consigo un taladro inalámbrico. Pero al atornillar un tubo de escape flexible en el tubo de escape existente, la versión dos no ha tenido problemas.

Esta caja fue la estrella del viaje de un mes al Golfo de México, conteniendo todas nuestras cosas e incluso reuniendo varios comentarios de agradecimiento de otros viajeros de Mustachian (generalmente de Wisconsin) a quienes atrapé admirándolo en los estacionamientos. Y el costo total era de aproximadamente $ 30 en madera, metal y pintura (aunque utilicé restos de mi negocio de construcción, así que en realidad pagué $ 0). Se necesitó alrededor de un día completo de trabajo muy divertido para construirlo.

Esta es la vista interior, sosteniendo una carpa para mostrar el tamaño: tuve que cortar algunas rebanadas poco profundas en la madera (similar a la construcción de la guitarra) para que se doblara y se adaptara al automóvil

Aquí está la caja en acción en un viaje por carretera: sirviendo comida para una comida al aire libre en una duna de arena en Nuevo México.

Por lo tanto, antes de "actualizar" de un sedán a un SUV porque le resulta inconveniente acomodar su cochecito en el maletero, intente pensarlo lógicamente primero:

Un "coupé" o "sedán" es un diseño inútil porque el maletero es bajo e incómodo. Así que busca un hatchback o un vagón. Estos son casi universales en Europa, donde las personas son más inteligentes que nosotros. Son menos comunes aquí, pero afortunadamente aún están disponibles.

Un SUV es solo un vagón con una suspensión elevada, lo que lo hace ineficiente para su uso en carretera. El hecho de que tengan un diseño de vagón es la razón por la cual todos piensan que son tan prácticos, sin darse cuenta de que la gran distancia al suelo y el gran motor son verrugas innecesarias en la idea.

Un hatchback pequeño hará la mayor parte de lo que hace un SUV o una minivan. Luego, solo tiene que decidir entre la caja del techo, la caja trasera y el remolque para esos raros momentos en que necesita un automóvil aún más grande.

Así como ampliamos la utilidad de nuestra bicicleta al agregar una mochila y / o un remolque para bicicleta en un artículo anterior, ahora tiene un automóvil pequeño que puede hacer más que los autos grandes de todos los demás. ¡Nos vemos en el camping!

* Si está en modo de pérdida de tiempo en este momento, también debe consultar el interior de esa dinastía 🙂