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Comprenda el Drive-Thru y podemos resolver todos los problemas


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<p class=Amanecer de la ma√Īana desde la puerta de mi caba√Īa.

He estado viajando por Ecuador durante las √ļltimas dos semanas, viviendo en la jungla, escalando cascadas y notando las diferencias culturales de un pa√≠s ubicado a unas 3000 millas al sur y 30 a√Īos atr√°s en el tiempo del m√≠o. Cada vez que me instalo en la vida en un lugar nuevo, siempre me sorprende la cantidad de objetos y lujos que he dejado atr√°s y, sin embargo, lo poco que los extra√Īo.

Finalmente, la aventura lleg√≥ a su fin, y con mis ojos y o√≠dos a√ļn en sinton√≠a con la tranquilidad de la selva tropical, me maravill√© de las enormes autopistas y estacionamientos y suburbios de Atlanta mientras volaba para una escala en el camino a casa. Despert√© mis piernas de casi cinco horas de inactividad dolorosa, emerg√≠ en el aeropuerto m√°s ocupado del mundo y comenc√© a seguir las se√Īales para llegar al vest√≠bulo B para poder tomar el √ļltimo vuelo a casa.

Las se√Īales lo dirigen a un tren subterr√°neo, que circula entre los seis vest√≠bulos. Pero not√© en letras m√°s peque√Īas que tambi√©n hab√≠a una opci√≥n para caminar por la misma ruta. Entonces segu√≠ las flechas:

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<p class=Ruta secreta a pie del aeropuerto de Atlanta

Me sorprendió encontrar una hermosa pasarela alfombrada, bordeada por un museo de historia de Atlanta. Luego otra estación de tren con una escalera mecánica hasta el siguiente vestíbulo, luego otra pasarela, otro vestíbulo, y así sucesivamente. En total, caminé casi una milla bajo tierra así, y me encontré exactamente otra persona caminando como estaba en lugar de tomar el tren.

En el aeropuerto m√°s concurrido del mundo, con miles de personas caminando en los trenes cada pocos minutos, fuimos las √ļnicas dos personas con la motivaci√≥n de pasar unos minutos usando nuestras propias piernas para desplazarnos.

Con todo esto fresco en mi mente, finalmente regres√© a Longmont y me reconect√© con mi hijo de 10 a√Īos despu√©s de una cantidad de tiempo sin precedentes.

Pasamos la primera ma√Īana dando un paseo y teniendo aventuras en el camino. Caminamos hacia un cajero autom√°tico para depositar algunos cheques y √©l me pregunt√≥ acerca de la extra√Īa instalaci√≥n que se hab√≠a construido para facilitar la banca:

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<p class=Algo real que alguien pens√≥ que era una buena idea para construir, y las personas reales que lo usan (¬Ņ?)

Juntos descubrimos el sistema: hab√≠a un peque√Īo edificio para alojar a tres empleados. Pero no hab√≠a acceso directo a estas personas; solo pod√≠a comunicarse con ellos a trav√©s de micr√≥fonos y parlantes, y enviarles paquetes a trav√©s de un sistema de tubos de vac√≠o subterr√°neos. Los tubos terminaban en tres carriles en los que pod√≠a conducir un autom√≥vil. Luego hab√≠a un cuarto carril equipado con el invento ligeramente m√°s nuevo de un cajero autom√°tico computarizado, y la quinta opci√≥n de un cajero autom√°tico directo en el edificio mismo.

Era casi como si estuvi√©ramos mirando una configuraci√≥n bancaria en Marte, donde todo hab√≠a sido dise√Īado para que los humanos pudieran hacer sus negocios sin entrar en contacto con la atm√≥sfera peligrosamente delgada bajo cero del planeta.

Todo esto se colocó en el centro de un considerable mar de asfalto: aproximadamente medio acre, lo suficiente como para acomodar cuatro amplias viviendas unifamiliares con garajes llenos de callejones o incluso un edificio de apartamentos que podría albergar a cientos de personas.

Me imaginé la construcción de esta instalación: hace décadas, un camión con remolque probablemente apareció remolcando una excavadora CAT de 80,000 libras. Esta cosa habría derribado algunas casas o árboles o lo que sea que haya estado allí en el pasado, los camiones volquete de 10 ruedas habrían quitado 100 cargas de escombros y tierra, y regresaron con otras 100 cargas de grava, asfalto y materiales de construcción. Las apisonadoras de vapor, las excavadoras y los trabajadores habrían trabajado durante unos meses, y al final de todo esta maravilla reluciente de conveniencia moderna se habría completado.

Un estacionamiento de un millón de dólares, miles de galones de diésel y un millón de libras de materiales en camiones, que consumen una propiedad privilegiada del centro de la ciudad lo suficientemente grande como para albergar a una gran cantidad de personas. De modo que unas pocas docenas de personas al día pueden pasar un minuto extra quemando gas y sentados sobre sus traseros en lugar de usar sus piernas durante esos 60 segundos.

Solo piense por un minuto en la magnitud de este gasto por un beneficio marginal tan peque√Īo, y comp√°relo con un ejemplo de una opci√≥n un poco m√°s eficiente:

El banco paga a la ciudad una peque√Īa tarifa anual de arrendamiento para mantener una peque√Īa cabina de m√°quinas bancarias en el parque p√ļblico de 21 acres al otro lado de la calle. El banco ahorra dinero, la ciudad gana dinero y las personas se benefician durante muchas d√©cadas de menos tr√°fico y espacio desperdiciado.

Si realmente podemos apreciar este contraste, ampliado a miles de millones de personas en millones de pueblos y ciudades, creo que podemos resumir de manera concisa la razón subyacente de la mayoría de nuestros problemas en estos días.

Tanto a nivel individual como social, simplemente no damos la más mínima mierda sobre eficiencia. Si el mercado está allí, se producen bienes. Si votamos por algo, nuestros gobiernos representativos intentarán hacerlo realidad. Si un vendedor o un cabildero puede cambiar los mercados o los votos para crear demanda para su producto, usted apuesta que sumbitch lo hará. Y si una taza de refresco de 64 onzas o un préstamo sin intereses en un camión de lujo se cuelga frente a un consumidor hambriento, puede apostar que se acercará y lo tomará.

Más tarde ese día, fuimos a dar otro paseo a un parque cerca de nuestra casa y vimos esto:

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<p class=El hombre del √°rea demuestra el nivel de pensamiento que entra en la propiedad del SUV.

Un nuevo SUV Honda Pilot, con $ 37,000 y 280 caballos de fuerza, estaba sentado all√≠ inactivo en silencio en una peque√Īa cresta con vista al campo de golf. Una persona soltera estaba sentada adentro, golpeando su tel√©fono y tocando la radio. Pasamos caminando bajo la brillante luz del sol, disfrutando del espectacular aire de oto√Īo y mirando la capa de nieve que comenz√≥ a formarse en las altas monta√Īas al oeste.

25 minutos después, después de una sesión en los toboganes y columpios del parque, caminamos de regreso a casa y encontramos el mismo Honda allí, todavía inactivo. Envenenando ligeramente al propietario y a todos los demás residentes del planeta, quemando combustible a un ritmo aproximado de 75 cuerpos humanos vivos. Todo porque el propietario no había pensado en presionar el botón suave de "apagado del motor" y bajar algunas de las ventanas eléctricas para dejar entrar el aire limpio y silencioso de 72 grados. O el infierno, abrir la puerta equipada con bolsas de aire, protegida contra impactos laterales y salir de su tanque de deuda aplastante hacia el esplendor de la naturaleza por un momento o dos.

Al igual que Drive-Thru, esta es una encapsulación perfecta de la cantidad de pensamiento que actualmente damos a la eficiencia, tanto en nuestra vida personal como en la sociedad. Exactamente ninguno en absoluto.

Si el contribuyente medio Joe o el consumidor Josephine pudieran abrir un ojo incluso un poquito por un breve período de tiempo, para dar la mierda más ligera sobre eficiencia: cumplir con los objetivos con un desperdicio mínimo en lugar de simplemente deslizarse ciegamente en una tolva engrasada con su propia baba, el cambio que experimentaríamos sería absolutamente espectacular.

Tomemos como ejemplo al demonio de tres cabezas del consumo de energía, el suministro de petróleo y el cambio climático. Los geólogos ajustan sombríamente las estimaciones de reservas y los científicos trazan la retirada de los glaciares. Los países luchan por agregar fuentes de energía renovables, pero todas las predicciones apuntan a obstáculos insuperables. Tanta ciencia y tantos cálculos, y sin embargo nadie se molesta en decir lo obvio: podríamos instantáneamente cortar nuestro consumo de todo en al menos un 75%, solo comenzando a dar solo la mas mínima mierda sobre cuánto consumimos

Por lo tanto, el exitoso empresario de servicios petroleros al que le gustan las camionetas pick-up de 16MPG a√ļn podr√≠a decidir comprar una, pero tal vez tambi√©n arrojar√≠a 3 mil d√≥lares por un Honda Insight usado para poder disfrutar de un viaje de 75MPG cada vez que no transporta algo. Obtendr√≠a aproximadamente un 100% de retorno anual de la inversi√≥n y reducir√≠a su consumo de combustible en m√°s del 75%.

La gente solo har√≠a leve ajustes en qu√© tan lejos en los suburbios estar√≠an dispuestos a vivir, qu√© tan grande construir sus casas y qu√© hacer los fines de semana. Peque√Īos ajustes a las vacaciones y la planificaci√≥n familiar, breves consideraciones entre el bistec y el pollo.

Los planificadores de la ciudad simplementebrevementeconsiderar la posibilidad de que al menos un min√ļsculoEl porcentaje de su poblaci√≥n tendr√° patas de trabajo y, por lo tanto, no usar√° un autom√≥vil para el 100% de los viajes, lo que nos permitir√° reemplazar las carreteras de 60 pies de ancho en todas partes y un acre de estacionamiento para cada edificio, con 30 pies y algunos espacios de estacionamiento compartidos y algunos portabicicletas.

Las huellas de la ciudad se reducir√≠an en un 75% junto con el gasto en infraestructura, los desplazamientos se reducir√≠an, el 75% del gasto en atenci√≥n m√©dica que actualmente volcamos en enfermedades autoinfligidas en el estilo de vida casi desaparecer√≠a. Nos enfrentar√≠amos a un enorme excedente de energ√≠a, tiempo, dinero y asombro a nivel individual, de ciudad y nacional. Dados unos a√Īos de tales excedentes, la recompensa se extender√≠a a nivel internacional y luego a nivel terrestre.

Todos ser√≠amos diez veces m√°s ricos y con suficiente tiempo libre y dinero para ayudar a los pocos que tienen un poco m√°s de problemas para acceder al programa. Vivir√≠amos 20 a√Īos m√°s y el costo de la educaci√≥n m√©dica y la seguridad social y el seguro de desempleo y cualquier otra tirita para nuestros problemas actuales se reducir√≠a a una fracci√≥n insignificante de nuestra riqueza nacional.

Todo simplemente dando la más mínima mierda por unos pocos segundos al día.

¬ŅEstamos dispuestos a considerar al menos brevemente esta idea, o deber√≠amos seguir discutiendo sobre c√≥mo mantener el viejo sistema en funcionamiento, porque no se atreve a sugerir que dar una mierda es necesario?

Epílogo:

Claro, es f√°cil para m√≠ bromear sobre dar una mierda, pero ¬Ņc√≥mo implementar√≠amos esto realmente en la vida real? Creo que deber√≠amos comenzar por:

  • Reclutar ingeniero / economista / fil√≥sofo en lugar de vendedor / predicador / magnate para convertirse en nuestros l√≠deres pol√≠ticos.
  • Insistiendo en que nuestro gobierno use la ciencia en lugar de la ideolog√≠a al tomar decisiones sobre las cosas. Lo mejor que puede experimentar es que los datos bien recopilados demuestren que est√°n equivocados y luego aprender de ellos.
  • Estudiar la felicidad personal en lugar de los cat√°logos minoristas y los folletos de autom√≥viles cuando se trata de mejorar su suerte en la vida.
  • Renunciar de inmediato a todas las formas de televisi√≥n y pasar ese tiempo caminando y haciendo otras cosas afuera. ¬ŅC√≥mo cambiar√≠a su vida y su salud si pasara al menos 4 horas de cada 24 al aire libre?
  • Cuando vives seg√ļn este ejemplo, pasas autom√°ticamente los valores a todos los que te rodean. Lo note o no, la gente lo est√° observando y lo seguir√°n.