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C√≥mo Uber vendi√≥ el falso sue√Īo de las riquezas y se enriqueci√≥ en su lugar

Cómo Uber vendió el falso sueño de la libertad financiera y se enriquecióMi primer consejo

El sol comenzaba a asomarse por las montañas, así que me detuve para estirar las piernas. Eran las 6 de la mañana.

Solo había estado conduciendo durante aproximadamente una hora, pero nunca antes había venido a esta parte del Área de la Bahía. Justo sobre el puente Golden Gate y hacia Stinson Beach, había dejado a un pasajero.

Tal vez fue su "paseo de la vergüenza" después de una noche de fiesta? O tal vez iba a un retiro de estudio de yoga secreto antes de que el mercado de valores abriera a las 630 a.m.

Como conductor de Uber, lo que hacían mis pasajeros a horas inusuales siempre se dejaba a la imaginación.

El comienzo de Uber

En 2015, estaba desempleado, sin hijos y tenía mucho tiempo libre. Después de pasar 13 años despertando a las 5 de la mañana trabajando en finanzas, a menudo me encontraba haciendo girar mis pulgares durante varias horas antes de que mi esposa despertara.

Ella era la lechuza nocturna y yo la alondra de la mañana. Para llenar mi tiempo, escribiría en Financial Samurai tal como lo sigo haciendo hoy.

Pero a medida que leía más y más sobre las experiencias de las personas que ganaban dinero extra manejando para Uber, solo tenía que probarlo yo mismo. Después de todo, tenía mi base en San Francisco y Uber se fundó en San Francisco.

Uber promocionó que sería mi propio jefe, conduciría cuando quisiera y ganaría mucho dinero. Además, me ofrecieron un bono de registro de $ 500. ¡Me pareció bien!

Todo contaba para mi enfoque láser de generar suficientes ingresos pasivos para que tanto mi esposa como yo pudiéramos evitar el trabajo a tiempo completo para siempre. Además, sabía que habría historias para escribir desde mi experiencia.

Unirse a Uber como conductor con una promoción de gas de $ 50Me atrajeron a inscribirme en 2015 con mi viejo auto arrendado llamado Rhino

Al principio, estaba emocionado por mi nuevo ajetreo. Mis dos compañeros de equipo de tenis del parque público ganaban alrededor de $ 30- $ 40 / hora conduciendo.

Pensé que si podía ganar $ 90 – $ 120 para cuando mi esposa se despertara, podría ganar lo suficiente para el día al menos para pagar la comida y el entretenimiento para los dos.

Además, siempre estoy alentando a los lectores a comenzar un ajetreo lateral. Era lógico intentar conducir para Uber yo mismo e informar mis hallazgos para ayudar a otros a tomar una decisión informada.

Hasta este día, todavía recuerdo claramente a mi primer pasajero de Uber. Ella había volado desde Denver y la dejé en un almacén al azar en algún lugar al sur de la ciudad. Ella insinuó reunirse después de haber terminado, pero cortésmente lo rechacé.

A medida que Uber seguía promocionando los beneficios de conducir en su plataforma y a medida que me volvía más inteligente como conductor, más enganchado me volvía. En lugar de dar solo un paseo como algunos hacen como un truco de relaciones públicas, quería dar al menos 100 viajes para que mi experiencia sea estadísticamente significativa.

Aprendí varias estrategias para a veces aumentar mi tarifa por hora a $ 45- $ 50. Entonces me di cuenta de que podía ganar aún más si recomendaba a los controladores que se registraran usando mi plataforma en línea. ¡Incluso inscribí a mi esposa y conduje como ella para obtener el bono de $ 500!

Con experiencia, comencé a sentirme demasiado confiado acerca de cuánto podría ganar.

El comienzo del declive

Después de aproximadamente seis meses de manejo, comencé a notar que mi tarifa por hora había comenzado a disminuir. No importa cuán estratégico sea en términos de conducir durante el aumento máximo de precios, en algún momento a principios de 2016 fue raro para mí romper el umbral de ganancias de $ 30 / hora.

Era como dejar vu de nuevo, donde cuanto mejor me desempeñaba mientras trabajaba en finanzas, menos me pagaban. Todo lo que alguien realmente quiere es una correlación con el esfuerzo y la recompensa. Estaba claro después de tantos recortes de precios, conducir para Uber se volvió menos rentable.

Entonces noté que los pagos por recomendación de conductores también estaban empezando a disminuir. En lugar de ganar $ 500 – $ 1,000 por referencia para conductores que completaron 25 viajes en la plataforma, los pagos disminuyeron a $ 50 – $ 100 por referencia y la elegibilidad de calificación aumentó a 50 – 100 viajes.

Ingresos de referencia de UberCuando los pagos eran buenos

Mis sueños de hacer seis cifras en mi conducción y ajetreo de referencia comenzaron a desvanecerse.

Pero lo que más me molestó no fue la disminución de los pagos, dado que el mercado es racional y nadie me obligó a hacer nada por Uber. Lo que más me molestó fueron algunas de las personas que conocí en Uber Corporate.

Cuatro compañeros conductores y yo fuimos invitados a la sede de Uber como una "recompensa" por ser tan buenos conductores y referentes.

Fui porque tenía curiosidad por visitar sus oficinas y obtener comida gratis. También esperaba que nos estuvieran otorgando algún tipo de incentivo o bonificación monetaria por ser tan "socios" tan buenos como nos llamaron.

Que decepcion. La comida gratis resultó ser agua y pizza fría. Me sentí como una presa atraída a una trampa por los cazadores. Su verdadero propósito era elegir nuestros cerebros e intentar aprender cómo Uber podía replicar nuestro éxito en su plataforma de conducción.

Un tipo acaba de entrar por 20 minutos y se fue groseramente después de que consiguió lo que quería de nosotros. Me sentí usado. Estábamos acostumbrados

Aquí estábamos los conductores, un chico negro, un par de hispanos y un asiático hablando con seis mujeres blancas, dos blancos y un asiático, que fueron a escuelas privadas. El contraste fue marcado, ya que solo fui a la universidad, y en público. Nos acribillaban continuamente con preguntas sobre cómo ser mejores conductores.

¿Y sabes por qué nos acribillaron con tantas preguntas?

Porque ninguno de ellos había conducido antes! Pensaría que una de las mejores formas de mejorar su plataforma de conducción es experimentar realmente lo que es ser un conductor. No es como si estuvieran haciendo algún producto que requiriera un doctorado en química.

Cuando les pregunté por qué no solo pasaban algunas de sus horas de trabajo conduciendo ellos mismos, ninguno respondió. Uno podría incluso haberse reído.

Era como si fueran demasiado ricos o demasiado privilegiados para hacer el trabajo que los haría ricos.

No soy fanático de las personas que piensan que son mejores que otros o demasiado buenos para algún tipo de trabajo solo por sus orígenes sofisticados.

Esta experiencia fue el principio del fin de mi entusiasmo por Uber.

Cuando vi a Uber lanzar su programa de arrendamiento de automóviles depredador para mantener esclavos a los conductores, finalmente eliminé mi aplicación de controladores para siempre.

La cultura de Uber es áspera

Desde mi única reunión en su sede, no voy a generalizar a todos los empleados corporativos de Uber como personas ricas y despistadas que se aprovechan de los demás. Eso sería injusto ya que también he conocido a varios empleados corporativos de Uber.

Pero lo que diré es que si nunca te ensuciaste las manos trabajando en un trabajo cercano al salario mínimo, especialmente en el sector de servicios, no tienes idea de lo difícil que es ganarse la vida en esas profesiones. Probablemente darás por sentado lo bueno que lo tienes también.

Cuando dejé de conducir a mediados de 2016, mi salario por hora después de impuestos y gastos era de solo alrededor de $ 15. Durante el proceso de entrega 500 paseos, mi auto había sido vomitado y cortado.

También me encontré con varios pasajeros increíblemente presumidos una vez que se introdujo el Uber Pool. Parece que las personas que gastan menos en un producto a menudo son las que peor se comportan.

La cultura de una empresa comienza en la parte superior. Y quedó claro por la demanda de acoso sexual de Uber y las múltiples quejas de que Uber tenía un problema cultural. Se había acostumbrado a tratar mal a las personas en general, no solo a sus contratistas, debido a su crecimiento.

A continuación se muestra un ejemplo reciente de la cultura de Uber de un tipo que dirigió algunos de los equipos de crecimiento de pilotos de Uber entre 2015 y 2018. Ahora es un VC en Andreessen Horowitz.

Andrew Chen,

En lugar de llamar a las personas que te ayudaron a hacerte una "subclase" rica, probablemente sea mejor simplemente decir "gracias".

Intentemos humillarnos tan pronto como empecemos a creer que somos buenos. Es muy fácil confundir nuestro éxito con nuestras propias habilidades, en lugar de tener la suerte de subir a un tren que iba a alguna parte.

Uber Millones Y Billones

Al final del día, Uber ha mejorado la calidad de vida de millones de consumidores, razón por la cual la compañía puede recaudar miles de millones en una OPV y valorarse en cerca de $ 80 mil millones.

Ninguno de nosotros quiere volver a pagar 3 veces más por un taxi que nunca llega. Tener la capacidad de obtener una variedad de alimentos usando Uber Eats también es genial.

También es cierto que conducir y entregar Uber son opciones. Nadie está obligando a las personas a trabajar por un salario cercano al mínimo o al mismo tiempo arriesgando una situación en la que un accidente puede anular las ganancias de un mes.

Incluso si Uber continúa perdiendo $ 1.8 mil millones al año como lo hizo en 2018, su OPI los financiará durante al menos otros cinco años.

Solo les pido a los miles de empleados de Uber y Lyft que ahora son millonarios y multimillonarios que no se olviden de las personas que solían ayudar a enriquecerse.

Si no estás al menos agradecido, algún día podrías encontrarte atrapado en un aprieto sin que nadie esté dispuesto a recogerte.

Conclusiones finales de Uber

1) Para hacerse rico, debe vender a las personas el sueño de trabajar para usted mientras les da poco o nada de capital. Trabaja en tus habilidades de venta. Trabaja en construir tu propio patrimonio.

2) Mientras intenta convencer a sus contratistas mal pagados de que les está haciendo un favor, trabaje en una nueva innovación, como los autos sin conductor, de modo que cuando sus contratistas finalmente se rebelen, cubra sus bases.

3) Las ganancias excesivas siempre se eliminan eventualmente. Por lo tanto, para ganar la mayor cantidad de dinero, debe ser uno de los primeros en adoptar. Los conductores en 2013 ganaron mucho más dinero que los conductores de hoy. Por supuesto, lo mismo ocurre con los empleados corporativos de Ubers. Practica reconocer la oportunidad.

4) No seas demasiado orgulloso para hacerte rico. Haga lo que debe para mantener a su familia. No me importa si la gente se burla de mí por ganar solo $ 1,100 / mes como entrenador asistente de tenis de la escuela secundaria o cuando di cientos de atracciones un año. Debido a estas experiencias, he seguido creciendo y aprecio lo que tengo.

5) No importa qué tan exitoso seas, trata de mantenerte conectado. Si no lo haces, eventualmente serás comido vivo.

6) Incluso mejor que trabajar con Uber Corporate es ser un inversor temprano. Haga que su capital trabaje duro para usted para que no tenga que hacerlo.

Lectores, ¿alguno de ustedes trabaja para Uber o conoce personas que trabajan en Uber? ¿Cómo fue / es la experiencia? ¿Qué vas a hacer con tu ganancia financiera inesperada? ¿Algún nuevo problema lateral que debamos tener en cuenta? A partir del 4T2019, Uber está por debajo de su precio de salida a bolsa y en donde los inversores invirtieron en la compañía en 2015.

Cómo Uber vendió el falso sueño de las riquezas y se enriqueció en su lugar
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