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As√≠ que compr√© un auto el√©ctrico …

El nuevo paseo: un Leaf SV 2016 en un dulce color marrón de los 70.

El nuevo paseo: un Leaf SV 2016 en este color marrón de lujo de los años 70.

Antes de comenzar, probablemente debería admitir que la familia Moustache no necesitaba un auto nuevo. O incluso un nuevousado coche. De hecho, ni siquiera necesitábamos los dosmás viejo autos usados ??que hemos estado manteniendo durante los últimos cinco años, porque nuestra vida local ha florecido tan bien en esta pequeña ciudad que realmente no hay nada fuera de la distancia en bicicleta, aparte del extraño viaje al aeropuerto.

Si aún fuera mirealretirado (circa 2005-2011), probablemente hubiéramos vendido estos vehículos y nos hubiéramos ido maravillosamente sin automóviles, combinando bicicletas y remolques de bicicletas, con autos compartidos, viajes compartidos, alquileres y paseos en Uber / Lyft para nuestros viajes fuera de la ciudad, que solo promedio dos veces por mes. El ahorro de dinero de quizás $ 2000 por año solo sería una mejora menor de nuestro gasto anual, pero la tranquilidad de tener un camino despejado, sin mantenimiento o registro o mantenimiento o seguro, y la alegría de probar algo nuevo, valdría mucho. Más.

Pero en cambio, ahora llevo esta doble vida: Normal Pete, el padre / carpintero retirado tiene el control del 90% de mis horas de vigilia, pero como un hombre lobo, su alter ego Mr. Money Moustache (alrededor del 2011 hasta el presente) toma el control ocasionalmente , y él tiene una agenda diferente.

MMM es inquieto, temerario, mandón, propenso a la experimentación, tiene un excedente de ingresos relacionados con el blog a su disposición y tiene que responder a millones de personas. La mayoría de los amigos de Pete viven cerca y ya andan en bicicleta, pero ciertos lectores de MMM todavía están quemando millones de galones de gasolina que conducen automóviles a gasolina en viajes largos. Muchos de ellos quieren saber si hay una mejor manera.

Entonces, el Sr. Money Moustache acaba de comprarse un Nissan Leaf 2016 completamente nuevo para realizar un experimento científico a largo plazo e informarle los datos. Pete está un poco nervioso por este nuevo juguete brillante en el camino de entrada, pero hará todo lo posible para divertirse con él.

¿Por qué es este un experimento válido?

Como mencioné en la publicación reciente sobre Conducir un Tesla a California, creo que estamos en la cúspide de un cambio muy positivo en el transporte. Los autos a gasolina están a punto de seguir el camino de los dinosaurios que queman como combustible, y serán reemplazados por una mezcla de autos eléctricos que puedes conducir tú mismo y autos eléctricos que conducen ellos mismos..

Sin embargo, esta transición recién comienza. Más del 99% de los autos nuevos vendidos en los EE. UU. Todavía funcionan con gasolina, y cuando ejecuto los números como ingeniero y entusiasta de los autos, me parece absurdo. Lógicamente, esto ya debería ser inferior al 50%, y para fines de esta década, debería ser cero. Lo único que evita que más personas abandonen la gasolina es quela gente no se da cuenta de lo asombrosos que son los autos eléctricos, y creo que debería hacer mi parte para compartir esta información. La forma más efectiva de hacer esto es ser dueño de uno y escribir sobre la experiencia.

Entonces, ¿por qué elegiste un Nissan Leaf nuevo?

La forma más sencilla de explicar podría ser hacer una imagen completa del mercado automovilístico de EE. UU. Tal como lo veo, incluidos los vehículos de gasolina y eléctricos de todas las categorías. Este cuadro de toma de decisiones cubre el espectro de necesidades de transporte personal para, por lo que puedo decir, alrededor del 99% de la población.

Fig. 1: Cuadro de decisión del automóvil

Fig. 1: Cuadro de decisión del automóvil

Inicialmente estaba buscando un Leaf 2013, pero dada la ubicación de mi ciudad (90 millas ida y vuelta al aeropuerto y algunos otros destinos clave), el mayor alcance del modelo SV 2016 eliminaría toda posible ansiedad por el alcance. Además, dada nuestra situación de dinero inusual en estos días y mi deseo de apoyar el mercado de vehículos eléctricos en general, pensé que no se perderían los dólares adicionales.

Actualización, 11 de octubre: La hoja viene en tres niveles de acabado llamados "S", "SV" y "SL". Cada uno tiene un precio de $ 3000 aparte. Esos dos niveles de equipamiento superiores tienen una batería un 25% más grande, así que me actualicé al SV para obtenerlo. Pero a partir de hoy, Nissan ha revelado que comenzarán a ofrecer la batería más grande incluso en el modelo base. Entonces ahora puede obtener el rango más alto por unos pocos mil dólares menos de lo que describo en este artículo.

¿Qué pasa con otros autos eléctricos?

Además del Leaf, hay versiones EV del Ford Focus, Volkswagen Golf, Audi A3, BMW i3 y muchos otros autos. A finales de 2016, el nuevo Perno GM saldrá con un alcance de 240 millas, a un precio más alto. GM también ha ofrecido el excelente híbrido enchufable Volt desde 2011, que ahora es bastante asequible en Craigslist. En otros 2 años más o menos, puede obtener un Tesla Model 3 por $ 35k antes de créditos fiscales. Y los autos seguirán mejorando a medida que bajen los precios de las baterías.

Acabo de elegir el Leaf porque quería deshacerme por completo del motor de gasolina en este momento. Ofrecía la mejor relación precio / rendimiento en el mercado actual y es la más ampliamente disponible. Como verá a continuación, en realidad podría considerarse una opción rentable a pesar de la tecnología que cambia rápidamente.

¿Cuánto cuesta esta cosa?

Ahora ESTO es donde las cosas se ponen interesantes.

Directamente de mi hoja de ventas, esto es lo que me costará el automóvil:

  • Precio de la etiqueta (desde la ventanilla del automóvil): $ 35,445
  • Se agregó una tarifa de gestión del concesionario (también conocido como más margen de beneficio): $ 600
  • Descuentos variados del concesionario: (-4500)
  • Descuento difícil de explicar de Nissan Finance: (-6000)
  • Crédito Fiscal Federal: (-7500)
  • Crédito Fiscal del Estado de Colorado: (-4653)

Precio neto del automóvil de Sorta: $ 13,391

Sin embargo, no es del todoesebueno, porque muchos de estos descuentos se toman solo despuésUsted paga el impuesto sobre las ventas sobre el precio total del automóvil ($ 31,544 en este caso). En mi región, el impuesto sobre las ventas es de aproximadamente 8.26%, así que pagué $ 2605 de impuestos. Aproximadamente $ 1500 más de lo que pagaría en un automóvil que fue De Verdadcon un precio de 14 mil.

Entonces, mi costo total de bolsillo con impuestos será de $ 16,000, lo que equivale a comprar un auto nuevo con una lista precio de $ 14,775. Esto es justo alrededor del precio de los autos nuevos más baratos * que puede obtener en los Estados Unidos en estos días. La diferencia, por supuesto, es que obtienes algo que es rápido, silencioso, libre de contaminación, casi libre de reabastecimiento de combustible, elegible para viajes compartidos y bastante lujoso en lugar de un automóvil económico.

Mi secreto de financiación sucio y el extraño flujo de caja positivo

Soplando toda la credibilidad como Mr. Money Moustache, en realidadfinanciadoeste carro.

Para obtener ese "difícil de explicar $ 6000 de descuento" de Nissan, debe comprar el automóvil con un pago inicial cero y una tasa de interés del 0%. Luego puede optar por pagar el automóvil en cualquier momento o dejar que el dinero gratis se acumule durante un período de pago de 72 meses.

He comprado vehículos nuevos dos veces antes en mi vida, y en ambas ocasiones obtuve un descuento por pagarefectivo. En este caso, los incentivos se invierten. (Si trabaja en el sector financiero, infórmenos en la sección de comentarios a continuación, ¡por qué tiene sentido que Nissan haga esto!)

El único inconveniente de todo esto es que tener un préstamo para auto requiere que tenga al menos $ 1000 de deducible / seguro integral en el auto, lo que me cuesta $ 190 por año adicional en Geico. El préstamo de mi automóvil es por la suma total de $ 28,000, por lo que la prima del seguro equivale a solo el 0.6% de este saldo por año, mucho menos de lo que ganaré al invertir ese dinero en otro lugar, por lo tanto, mantendré el préstamo a menos que se convierta en un dolor por alguna razón

La red de todo esto es un diagrama de flujo de caja muy extraño para comprar este automóvil:

Mi diferencia de riqueza neta con el tiempo para comprar este auto. Hoja de cálculo original aquí.

Mi diferencia neta de flujo de efectivo con el tiempo para comprar este automóvil. Hoja de cálculo original aquí.

Conduje el auto a casa sin pagar nada, solo firmé algunos papeles. Dos semanas después, todavía no he pagado un centavo, lo que parece De Verdad inapropiado.

Mientras tanto, ya vendí mi auto viejo en Craigslist y obtuve $ 5000 en efectivo, que ahora está en el banco. En aproximadamente un mes, Nissan comenzará a retirar "pagos de automóviles" de mi banco a $ 400 por mes. Pero en el momento de los impuestos, recaudaré esos jugosos $ 12,150 en créditos fiscales que vimos anteriormente. Mientras tanto, hay un ahorro de combustible cada mes, y puedo disfrutar de vivir en el futuro (y promover la alegría del transporte sin gas a todos los demás) todo el tiempo.

La conclusión es que a fin de cuentas, en realidad tendré Más dinero invertido en inversiones de lo que hubiera tenido si hubiera conservado el auto viejo, al menos hasta mediados de 2021. Además de eso, he puesto el nuevo automóvil en servicio comonegociovehículo, lo que lo hará parcialmente deducible de impuestos y sesgará esas líneas del gráfico aún más.

Al final del gráfico, puse un punto para simular lo que sucedería si Isold the Leaf por $ 7500 en ese punto. Mientras tanto, mi Scion habría tenido 16 años y valía quizás $ 2000. Quién sabe lo que traerá el año 2022: podría quedarme con el Leaf, o tal vez cambiarme al último automóvil eléctrico autónomo con un alcance de 400 millas y reemplazar mi viaje aéreo nacional con dormir en mi futuro automóvil mientras me conduce por todo el país Por la noche.

El mantenimiento es mucho más simple en los autos eléctricos, pero la batería se desvanece gradualmente. La garantía es de 8 años, pero es posible que tenga un rango de aproximadamente 50% después de 100,000 millas. La batería de la hoja poder se puede cambiar fácilmente, en ese momento tendrá un automóvil casi nuevo. Si está más allá del período de garantía, el precio actual de esta actualización en un concesionario Nissan es de $ 5500, aunque con los precios de la batería bajados un 80% en los últimos 10 años, esperaría que esto sea aproximadamente un 50% más bajo para el momento en que un nuevo la batería envejece lo suficiente como para necesitar reemplazo. Por ahora, podría considerar que el desgaste de la batería a largo plazo es aproximadamente equivalente a los costos de mantenimiento del motor en un automóvil pequeño muy confiable (3 centavos por milla).

¿Es realmente un buen auto?

En general, el Leaf es un vehículo elegante, tanto por dentro como por fuera. Los materiales interiores son razonablemente elegantes, especialmente si obtienes el interior negro. Los asientos tienen una forma firme y razonablemente deportiva. El diseño de 5 puertas con portón trasero facilita la carga y descarga de personas y carga. Las áreas de asientos delanteros y traseros, y el maletero, son bastante amplios. Puedo meter fácilmente a cinco de mí en el automóvil (6'0 / 185 lbs), y dos más de mí realmente podrían caber en la escotilla (sin las sutilezas como los cinturones de seguridad o la comodidad, por supuesto). O bien, puede plegar los asientos traseros 60/40 y tener un área lo suficientemente grande como para que dos bicicletas o 1-2 adultos duerman (si configura una plataforma para dormir nivelada). Acampar durante la noche (incluso en invierno) en un automóvil eléctrico es algo práctico, porque puede ejecutar el control automático del clima durante la noche sin quedarse sin batería, incluso mejor si lo tiene enchufado.

La pantalla de la computadora principal de Leaf y la aplicación de teléfono que la acompaña.

La pantalla de la computadora principal de Leaf y la aplicación de teléfono que la acompaña **.

El automóvil también tiene algunos elementos electrónicos semi-útiles: una conexión permanente de datos celulares le permite verificar el Leaf desde su teléfono inteligente si instala la aplicación Nissan. Puede precalentar (o preenfriar) la cabina desde la comodidad de su cama u oficina, así como iniciar / detener la carga, verificar el nivel de carga y revisar su historial de manejo y eficiencia con un buen registro basado en el calendario. También hay un sistema de navegación GPS.

Sin embargo, todo el sistema de menús, pantallas y la aplicación son una experiencia tecnológica recién sacada de 2007. Si juzgas al Nissan según los estándares actuales de iPhone / Android, solo puedes reír y sacudir la cabeza. Por otro lado, incluso la pantalla táctil Tesla Model S no es rival para una tableta moderna.

Finalmente, el sistema de audio del Leaf suena bastante bien gracias a 6 altavoces que incluyen tweeters montados en columna. Llené un disco USB de 32GB (valor $ 9) con aproximadamente 500 de mis álbumes favoritos en formato MP3, y lo conecté al puerto en el tablero. El auto navega por las carpetas muy bien y muestra la carátula del álbum. Así que estoy preparado para la vida y nunca tengo que recurrir a la radio comercial FM o satelital.

¿Cómo está el rendimiento?

El Leaf es un auto controvertido: algunos dicen que es feo y se maneja como un econobox, mientras que me parece bastante agradable, especialmente con las ruedas de 17 "y los neumáticos de alto rendimiento (215/50/17) que ahora vienen en el SV y modelos SL.

La distribución del peso es cercana a 50/50 y agradable y baja, con la batería muy por debajo del piso y el motor eléctrico entre las ruedas delanteras. Combinando esos buenos neumáticos con la suspensión razonablemente apretada, creo que puedes látigo Este coche gira en una carretera de montaña con curvas y lo maneja muy bien. Curvar y pasar por la ciudad y la interestatal es igualmente agradable.

Pero la mejor parte es la aceleración. Subjetivamente, describiría el típico automóvil o SUV económico como "bastante rápido", y un automóvil de rendimiento de rango medio como "mucho más rápido de lo que necesita". El Leaf se siente aún más rápido, en "¡Mierda, esto es rápido!" – solo un par de muescas poco prácticas debajo de mi impresión del Tesla Model S, cuya aceleración es "¡¡¡¡¡¡¡¡QUÉ MIERNO ESTOY A punto de chocar contra este auto que estaba a punto de derramar en el horizonte hace dos segundos !!"

La velocidad es un poco esquiva: la aceleración en la ciudad es feroz, pero los números oficiales de aceleración 0-60MPH para el automóvil son difíciles de encontrar. Así que lo probé yo mismo colocando el auto en el piso con una cámara montada en la parte trasera. También puede tener una idea del funcionamiento suave y silencioso de este automóvil, ya que hay un poco de conducción regular:

hoja 0-60

Como se señaló en el video, los números reales son solo promedio en comparación con los resultados del conductor profesional en un automóvil moderadamente deportivo como un Honda Civic, pero el par instantáneo del 100% (187 pies-libra de eso) significa que golpear casualmente el acelerador en este el automóvil es equivalente a cambiar instantáneamente a la primera marcha en ese Honda, acelerar el motor a 4000 RPM, luego soltar el embrague a toda velocidad y cambiar de potencia a través de las marchas en la línea roja. La mayoría de las personas no conducen así en la vida real y, por lo tanto, un automóvil eléctrico se siente mucho más rápido para la mayoría de los conductores.

¿Hasta dónde puede llegar con un cargo? (¿y cuánto cuesta el cargo?)

La EPA califica el automóvil a 107 millas por carga, ya que simulan los patrones de conducción típicos estadounidenses (aceleración máxima en todo momento con frenado constante e innecesario, y un paracaídas y una bolsa de ladrillos unidos a la parte trasera del automóvil). Hasta ahora, mi rendimiento más bajo ha sido de 115 millas (25 millas restantes después de un viaje de ida y vuelta de 90 millas a una esquina lejana de Denver, principalmente en la interestatal a 70-80 MPH con A / C). Y mi mejor es alrededor de 150 millas (la ciudad y el país manejan un promedio de aproximadamente 45 mph).

"¿Cuánto tiempo se tarda en cargar?" Suele ser la siguiente pregunta, pero la idea de esperar para alimentar su automóvil es algo obsoleta. Debido a que generalmente solo lo deja enchufado todas las noches, se despierta con un automóvil que está totalmente lleno, por lo que la mayoría de los propietarios de automóviles eléctricos Nuncanecesita hacer una parada de repostaje. Mucho más conveniente que la gasolina.

Sin embargo, para responder realmente la pregunta, también puede cargar el automóvil de vacío a lleno en aproximadamente 5 horas en la estación de carga pública típica (a menudo son de uso gratuito). O unos 30 minutos en una estación de carga rápida de CC. Nissan ofrece 2 años de carga gratuita a nivel nacional con nuevos Leafs. La carga pública comienza a ser bastante útil:

Hay más de 36,000 máquinas de carga pública en los EE. UU., Y el número crece en más de diez por día. Esto debería continuar acelerándose, porque construir una estación de bombeo de gasolina para 8 autos cuesta alrededor de $ 1 millón, mientras que un cargador EV de 8 puntos sería menos de la mitad del costo y requiere mucho menos terreno (más los márgenes de ganancia en electricidad pueden ser mucho más alto que los de la gasolina). Las cadenas de gasolineras existentes, incluida BP, ya están agregando estaciones de carga eléctrica junto con sus bombas de gas.

Ambas costas ya han establecido una infraestructura de "autopista eléctrica", que es una serie de cargadores ultrarrápidos de 30 minutos espaciados convenientemente para automóviles eléctricos.

Si estoy cargando en casa, el automóvil tiene aproximadamente 30 kWh de electricidad, que cuesta aproximadamente $ 3.00 a mis tarifas eléctricas locales. En comparación, un automóvil económico (35MPG) gastaría alrededor de $ 10 de gasolina a los precios baratos de hoy para recorrer la misma distancia, lo que significa que el Leaf está obteniendo el equivalente de aproximadamente 115 MPG. Esta comparación mejora aún más a medida que aumenta el precio del gas.

¿Necesito una estación de carga para el hogar cara?

En la mayoría de los casos, no. Simplemente conecte el automóvil a un tomacorriente normal cuando no lo esté utilizando, utilizando el cable que viene con el automóvil. Esto agrega de 4 a 5 millas de carga por hora, o 60 millas por día si deja su automóvil estacionado, por ejemplo, de 7 p.m. a 7 a.m.

Si necesita una carga doméstica más rápida (3-4 veces más rápido que el cable estándar), tome un cargador de 240 voltios (aproximadamente $ 300 en Amazon) y conéctelo a cualquier enchufe de la secadora. Puede agregar una toma de corriente como esta en su garaje o entrada de auto por aproximadamente $ 60 en partes y cableado, o contratar a un electricista para que lo haga por unos cientos de dólares, dependiendo de la distancia desde su panel de interruptores principal. O puede ser aún más elegante: busque en Amazon "J1772" para todas sus opciones.

Es aún mejor si puede enchufarlo en el trabajo y dejar que su empleador pague por su energía.

¿No contaminan tanto los autos eléctricos debido a la generación de energía de carbón?

No. Debido a que los motores eléctricos son mucho más eficientes, incluso el peor de los casos (cargar un automóvil eléctrico únicamente con electricidad a carbón) resulta un poco mejor que quemar la mezcla típica de gasolina fracturada e importada. Aún mejor, la red eléctrica de los EE. UU. Tiene solo un 28% de carbón en estos días y está cayendo. El gas natural sigue siendo nuestro mayor generador por ahora, pero la energía solar y eólica representan casi la mitad de la nueva capacidad agregada cada año.

En mi casa, he disfrutado del 100% de la energía eólica durante más de 10 años, simplemente al suscribirme al programa de energía eólica de mi compañía eléctrica local. Ya sea que compre un automóvil eléctrico o no, debe consultar con su compañía eléctrica y cambiar a energía eólica (o instalar paneles solares) de inmediato. Y guarde su recibo, porque podría usarlo como una excusa para invitarlo a almorzar algún día.

Otras lecturas:

Este auto es algo bastante nuevo para mí. Como me divierto un poco y lo pruebo, pondré los resultados en una página permanente en este blog llamada El experimento de la hoja de Nissan.

Aunque no estoy afiliado a Nissan ni a ningún concesionario de automóviles, tuve una gran experiencia comprándole esto a Nigel en Boulder Nissan, porque él es un verdadero nerd de EV en lugar de un vendedor de automóviles. Si está comprando uno de estos autos, siéntase libre de comparar el precio que pagué con los de su concesionario local, o comuníquese con el propio Nigel. Puedes decirle que MMM te envió (él sabrá lo que eso significa).

¿Tener preguntas? Pregúntales en los comentarios a continuación

Realmente disfruto hablando de energía y transporte, así que haré todo lo posible para responder más preguntas a continuación. Además, sospecho que aproximadamente la mitad de los 97,000 Leafs del mundo son propiedad de Mustachians ya que somos el grupo demográfico ideal para tales inventos. Entonces, usted es propietario y conoce la respuesta a una de las preguntas, no dude en responderla en mi nombre. Y también comparta cualquier corrección a este artículo si ve algunos detalles incorrectos.

* nota: la mayoría de los autos en la lista de los 10 autos más asequibles son excelentes opciones, especialmente el Honda Fit

** ** ¿Notan cómo mi teléfono informa un rango diferente al de la pantalla principal? Ese es el ejemplo perfecto de la interfaz torpe. Debe presionar manualmente el botón "actualizar" en la aplicación del teléfono, que luego entra en una desagradable animación giratoria de la década de 1990 durante, literalmente, 38 segundos antes de obtener los nuevos datos.

No puedo evitar imaginar que la solicitud debe estar activando un localizador en el cinturón de alguien en la fábrica de Nissan Tennessee, que luego corre al teléfono fijo más cercano y hace una llamada frenética.

Marta: "Hola, Bill? Esta es Martha en Nissan Tennessee. ¡Necesitamos un control de alcance en la hoja del Sr. Money Mustache en Longmont Colorado! "

Bill: "No hay problema, ¡estoy en ese vecindario ahora mismo! Me estacionaré en su calle y revisaré el auto. Colocarse. (…) "

Bill: "OK! ¡Entiendo! Está a 124 millas restantes ".

Marta: "Gracias Bill! Eres como una gacela en estos días. ¿Como son los niños?"

Bill: "Bueno, Bill Jr. está un poco enfermo, pero lo estamos haciendo bastante bien. Cynthia comenzará el fútbol la próxima semana … "

Martha: ?Bueno, es mejor que ingrese este número en el mainframe. ¡Hablaré contigo más tarde!"

Bill: "Claro, hablamos más tarde!"

Unos segundos después, recibo mi actualización de rango.

Sugerencia a Nissan: puede sondear esta mierda de forma asíncrona en segundo plano, y luego los datos estarán razonablemente actualizados cada vez que abra la aplicación. No puede tener retrasos de 38 segundos en un producto que realmente envía a los clientes. ¿Quién realmente vio esto y dijo: "¡Envíalo!" Contrata algunos Mustachians para diseñar todos los aspectos de tu interfaz en el futuro. Podemos ayudarlo si desea ponerse en contacto antes de que salga la próxima Hoja. Su período de gracia para ver y sentir casi ha terminado, ya que Tesla no será amable con usted.

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