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1400 millas de no conducir en un Tesla

La nueva forma de conducir.

Me adapté muy rápidamente a la nueva forma de conducir.

Aunque la familia MMM lleva una vida casi sin automóviles en estos días, todavía me encuentro mirando y leyendo sobre las máquinas exuberantes de forma muy regular.

Es una relación de amor / odio porque he tenido momentos realmente geniales en los autos, y puedo apreciar la idea de una burbuja de confort personal de alta velocidad que te permite recorrer el país con amigos y otras cosas durante el viaje. Me encantan las bellas curvas, la ingeniería precisa, incluso el olor a llantas calientes justo después de salir de la carretera. Pero odio lo que estos autos han hecho por nosotros colectivamente, degradando enormemente la calidad de nuestra tierra y nuestros cuerpos.

Debido a todo esto, he estado siguiendo el cambio radical que se ha estado extendiendo en el mundo de los automóviles y conduciendo con extremo interés. Toda esta enorme escena que hemos llegado a aceptar como "normal", con el gas en llamas y los cuerpos aplastados, los estacionamientos interminables, las entradas de vehículos y los atascos de tráfico se equilibra exactamente donde estaba su voluminoso teléfono celular monocromo con la antena pull-up en 1996 Aunque la mayoría de las personas aún no lo han notado, acaba de llegar al punto de inflexión y está a punto de entrar en una caída rápida y convertirse en algo completamente diferente.

En este momento, la mayoría de los hogares tienen dos autos o camiones de gas de baja eficiencia que se compraron con préstamos y consumen dinero durante todo el día a pesar del hecho de que están inactivos el 94% del tiempo. Y hemos cedido la mayor parte de la tierra libre en nuestras ciudades a carreteras y estacionamientos que permanecen inactivos un porcentaje similar del tiempo.

en unmuy En poco tiempo, la mayoría de los automóviles funcionarán con electricidad generada por energía solar y ni siquiera querrá poseerlos: solo convocará uno con su teléfono y vendrá a recogerlo de forma autónoma y lo llevará a su destino. Puede responder algunos correos electrónicos de camino al trabajo, o tomar una cerveza de camino al pub. Y todo esto serámás barato que la forma en que hacemos las cosas hoy. También ahorraremos billones en estacionamientos, carreteras, problemas de tráfico y carnicería.

Suena increíblemente futurista, a menos que sepa cuán sorprendentemente estamos cerca de esta tecnología en este momento. De hecho, hice un viaje directo a esta tierra futura, la semana pasada.

1400 millas en un Tesla Model S

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Un amigo mío llamado Jesse dirige una exitosa compañía de software llamada You Need a Budget. Debido a su activa vida familiar y comercial, se encuentra viajando con más frecuencia que yo. En condiciones como estas, es muy difícil resistirse a comprar un Tesla, solo mire cualquier estacionamiento de Silicon Valley como prueba, por lo que no puedo culparlo por adquirir uno. En cambio, decidí aprovecharlo al máximo al aceptar su invitación para llevarlo a una prueba de manejo de varios días. Utilizando el principio del Rey por un día, pensé que podría cosechar ese primer 75% de la alegría de un auto elegante que obtienes la primera vez que sales en un viaje sólido por carretera.

¿Pero a dónde ir? Jesse vive en Utah y yo vivo en Colorado. No había una forma práctica de organizar una conducción de este automóvil de larga duración, por lo que en su lugar organicé una muy poco práctica: un viaje conjunto a Los Ángeles.

Siempre hay una excusa para visitar LA, la combinación más escandalosa de riqueza, consumo y belleza natural de nuestra nación. Pero en este caso, tenía muchas ganas de hacer un recorrido por una nueva compañía de inversión inmobiliaria de igual a igual llamada PeerStreet después de una invitación de los fundadores inusualmente afilados (más sobre esta compañía en un próximo artículo).

Desde nuestro punto de partida cerca de Salt Lake City hasta nuestro destino costero en Manhattan Beach, claro en el borde opuesto de la megalópolis de Los Ángeles, había casi 700 millas. A través de cadenas montañosas, desiertos vacíos, una ciudad llamada Beaver y otra llamada Las Vegas.

Nuestro automóvil era la versión "base" del modelo S de Tesla: un automóvil eléctrico de 514 caballos de fuerza con tracción total con un paquete de baterías de 70 kilovatios-hora. No hay tanque de gasolina, motor, silenciador, ruido, dos baúles y asientos para hasta siete personas. El precio de lista actual es de aproximadamente $ 75,000 USD, aunque los créditos fiscales federales y estatales pueden reducir hasta $ 12,500 de ese precio, dependiendo de dónde viva. Como Sr. Money Moustache, estoy obligado a decir que esto es nouna cantidad razonable de dinero para gastar en un automóvil. Pero si tienes dinero infinito, puede ser una de las indulgencias menos destructivas.

El auto se sentó brillando bajo el sol de Utah mientras caminábamos hacia la cochera de YNAB.

"ancho =" 344 "no especificado =" 229 "srcset =" https://ganardineroporinternet.me/wp-content/uploads/2019/09/1567494184_743_1400-millas-de-no-conducir-en-un-Tesla.jpg 1024w, https: //www.mrmoneymustache. com / wp-content / uploads / 2016/04 / unspecified-200x133.jpg 200w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/04/unspecified-300x200.jpg 300w, https: // www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/04/unspecified-768x512.jpg 768w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/04/unspecified-150x100.jpg 150w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/04/unspecified-900x600.jpg 900w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/04/unspecified.jpg 1280w "tamaños =" (ancho máximo: 344px) 100vw, 344px "/></p>
<p>Ya sabes por las noticias que estos autos son rápidos y sexys para trabajadores tecnológicos de alto nivel y celebridades. Pero, ¿es también algo práctico para viajar a través del país? ¿Qué pasa si te quedas sin baterías? ¿Y cuál es este rumor sobre la función "Piloto automático" del automóvil? ¿Realmente<em>conducir por sí mismo?</em></p>
<p><img class=Esta es la red de estaciones de carga gratuitas de Tesla a partir de abril de 2016. Cada día entran más, pero en caso de necesidad, siempre puede usar una de las otras 27,000 estaciones públicas de carga de automóviles eléctricos que han surgido o cargar en casa. Para comparar, hay 168 mil estaciones de servicio en este país.

La respuesta rápida es si". Mientras que el resto de nosotros estábamos hablando sobre la quema de gas y viendo anuncios de televisión para camionetas, Tesla ha construido silenciosamente algo de aproximadamente 20 años en el futuro y luego lo dejó hoy. Han alineado las ciudades interestatales y las principales ciudades del país con estaciones de carga eléctrica de alta velocidad que dispensan un flujo de energía inimaginablemente rápido en su Tesla, lo que permite viajes lujosos de alta velocidad a casi cualquier lugar al que desee ir. Y estas estaciones de servicio están alimentadas con electricidad solar. Y están automatizados, las 24 horas del día, y estángratis.

Alcanzar una carga junto a otros viajeros, en algún lugar de Nevada.

Como ingeniero, la red de carga fue para mí la parte más impresionante de la experiencia de Tesla. Puedo entender los conceptos básicos de cómo construir una batería grande, conectarla a algunos motores eléctricos de potencia industrial e incluso usar radares, sonares y cámaras y mucho software para permitir que un automóvil se conduzca solo en la carretera. Pero para un pequeño recién llegado al mercado de automóviles para instalarmiles De estos cargadores en los EE. UU., Europa, China y otros lugares en menos de 3 años, aproximadamente el tiempo que le toma a un fabricante de automóviles tradicional rediseñar un faro es una hazaña sorprendente. Cada estación requiere algún tipo de negociación inmobiliaria, infraestructura subterránea y un transformador de gran potencia. Y eso se debe a que los cargadores Tesla se encuentran en un universo completamente diferente a los cargadores de automóviles eléctricos normales:

salida del supercargador tesla

A modo de comparación, estaba pensando en comprar un Nissan Leaf usado y simplemente cargarlo con una toma de corriente normal en casa. Esto alimenta 1300 vatios en la batería y repone unas 4 millas de autonomía cada hora. El Leaf y otros vehículos eléctricos de gama baja también se pueden conectar a estaciones de carga de alto voltaje y absorber 6600 vatios, o en algunos casos raros hasta 40,000 si puede encontrar una elusiva conexión de "carga rápida ChaDeMo DC". Pero el Tesla supercargadores apagados sin esfuerzo120,000 vatios de potencia de recarga, lo que significa que el automóvil se carga a terminado350 millas por hora.Puede conducir durante 3 horas, luego recuperar la mayor parte de esa carga en poco más de 30 minutos.

El ritmo sorprendentemente civilizado de un viaje totalmente eléctrico

Es esta ventaja de carga masiva lo que hace que el Tesla sea el único automóvil que actualmente es práctico para un viaje por carretera completamente eléctrico. El modelo base tiene un rango de 240 millas entre cargas. Descubrí que esto es preciso siempre que comience con la batería llena, la ejecute hasta el final y mantenga su velocidad por debajo de 65 MPH. Sin embargo, la separación de las estaciones de carga fomenta un patrón diferente: las baterías de litio prefieren operar en el rango de carga del 20% -80%. Y los humanos prefieren conducir autos deportivos a velocidades superiores a 65. Por lo tanto, la mayoría de las veces condujimos el automóvil en los años 80 y realizamos una recarga más frecuente en el punto óptimo del rango de la batería.

Esto todavía resulta en paradas más frecuentes que las que haría en un automóvil a gasolina. Pero nuestro grupo de viajeros encontró que el ritmo informal es una experiencia muy civilizada. Viaja rápidamente durante un par de horas, luego sale a caminar y estirarse antes de quedarse demasiado apretado por quedarse quieto. A menudo tomábamos tiempo para una comida sentada mientras el auto se estaba cargando, algo que yoNunca hacer en viajes por carretera a gas.

La experiencia de autoconducción

Ahorrando lo mejor para el final, el Tesla Model S tiene una característica que es a la vez completamente revolucionaria e instantáneamente cómoda. Si se encuentra en un camino razonable con marcas claras en el carril, la pantalla de la computadora que se encuentra donde solían ir los velocímetros mostrará el ícono de un volante. Si hace doble clic en un tallo cerca de su señal de giro, escuchará un tono y descubrirá que el automóvil se ha hecho cargo de la conducción. El texto oficial aprobado por un abogado le dice que mantenga las manos en el volante, pero esto no es necesario: me recostaba en mi asiento y estiraba los brazos sobre los reposabrazos mientras el automóvil hacía todoperfectamente.

Al plantarse firmemente en el centro del carril, el automóvil asciende y desciende por las carreteras con curvas del cañón de montaña, sigue y responde a otros vehículos y obstáculos, y frenará y acelerará según sea necesario para fluir incluso con el tráfico más intenso. Si cambia la señal de giro, buscará un lugar despejado en el siguiente carril y cambiará automáticamente de carril.

piloto automático "ancho =" 449 "altura =" 224 "srcset =" https://ganardineroporinternet.me/wp-content/uploads/2019/09/1567494184_628_1400-millas-de-no-conducir-en-un-Tesla.jpg 890w, https://www.mrmoneymustache.com/ wp-content / uploads / 2016/04 / autopilot-200x100.jpg 200w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/04/autopilot-300x150.jpg 300w, https: // www. mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/04/autopilot-768x383.jpg 768w, https://www.mrmoneymustache.com/wp-content/uploads/2016/04/autopilot-150x75.jpg 150w "tamaños = "(ancho máximo: 449 px) 100vw, 449 px" /><p class=El piloto automático construye un mapa mental de los vehículos a su alrededor, para que pueda responder a ellos mientras se mueven.

Hay más de 100,000 * de estos autos en la carretera, y todos están conectados a Internet y de regreso a casa a Tesla a través de una conexión de datos móviles. A medida que sus propietarios conducen millones de millas por día, se comportan como un enjambre de aprendizaje gigante, agregando los datos y enviándolos de vuelta para su análisis estadístico. En la práctica, esto significa que el sistema de piloto automático aprende de la experiencia y mejora con el tiempo.

Ya funciona bastante bien por lo que he visto. Aunque disfruté el cruce sin esfuerzo de 600 millas de desiertos interiores y cadenas montañosas, la verdadera alegría llegó cuando descendimos a la cuenca de Los Ángeles justo a tiempo para una hora pico del miércoles. Con una precisión casi perfecta, Autopilot pudo deslizarme a través de los interminables embotellamientos mientras me sentaba en el interior abierto, aireado e increíblemente silencioso del automóvil, transmitiendo música desde mi teléfono al sistema de audio de alta gama del automóvil a través de Bluetooth, y disfrutando de una conversación con mis compañeros de viaje. Es más como estar sentado en una cafetería con ruedas de cuero que como la experiencia de conducción bulliciosa y estresante con la que todos crecimos. Los limpiaparabrisas detectaron una lluvia ligera y la limpiaron según fue necesario, y los faros se encargaron de iluminar cada vez que lo consideraron un poco oscuro.

El sistema de navegación vigilaba el tráfico y nos redirigía cada vez que podía encontrar un atajo, y esta era la única conducción manual requerida. El piloto automático no puede (todavía) ayudarlo a salir de la autopista o girar en las intersecciones de la ciudad. Pero la tecnología para hacer esto está aquí hoy, y una gran cantidad de las personas más inteligentes del mundo están luchando por ponerla en práctica.

Entonces, ¿cómo es esto remotamente Mustachian?

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Después de casi 24 horas conduciendo este automóvil y viajando como pasajero, descubrí que la idea de automóviles impulsados ??por gasolina conducidos por hordas de humanos desatentos y de reacción lenta es repentina y desesperadamente obsoleta. Si bien el Modelo S puede ser muy costoso en este momento, en realidad es uno de losmás barato grandes autos de lujo, porque compite contra los más gordos V-8 con motor BMW, Audis y Mercedes. Como resultado, el Tesla S es el auto de lujo más vendido en los EE. UU., Con más del 25% de toda la categoría en 2015.

El "Factor de gadget" de poder controlar su automóvil desde su teléfono también es atractivo para muchos tipos de software.

Aunque solo los multimillonarios deberían considerar comprar un automóvil tan caro, no hay nada inherentemente costoso en general en la tecnología de cartelera eléctrica. Casi la mitad del costo de este automóvil está en la batería, y el precio de esa tecnología ha caído como una piedra: más del 80% en los últimos 10 años. Tesla acaba de anunciar su próximo automóvil, el Model 3, que es casi tan bueno según cualquier estándar razonable y se venderá por $ 35,000. General Motors tiene un modelo de competencia llamado Bolt que estará listo mucho antes, y todas las otras compañías automotrices están luchando por ponerse al día.

Pero siguen siendo solo sillas de ruedas de carreras eléctricas de lujo

Tuve el privilegio de ser una de las primeras personas en el mundo en experimentar esta forma decididamente mejor de conducir por un país. Pero es importante tener en cuenta que hacer mejores autos como estos solo mejorará marginalmente el mundo. Al cambiar a autos eléctricos, veremos que nuestras ciudades se vuelven más silenciosas y limpias y salvaremos a unos cientos de miles de personas de la picadora de carne de colisiones de tráfico cada año.

Pero el real La forma de ganar el juego de autos es no jugarlo. La mejor vida se la pasa no sentado en las nalgas dentro de los límites de un automóvil, sino usando los músculos finos dentro de esa pieza curva de ingeniería para empujar las piernas hacia abajo mientras proporciona su propia propulsión. Yeso es por qué estoy entusiasmado con lo que Tesla está haciendo.

Comenzaron deliberadamente en la cima del mercado haciendo juguetes prestigiosos y divertidos para gente rica, porque compraremos cualquier cosa. Pero a la larga, los autos están destinados a ser cada vez más baratos y a ser comprados por millones por compañías de flotas como Uber. Con una conducción autónoma barata a nuestro alcance, puede convocar un automóvil por el tiempo que lo necesite, y luego puede salir rápidamente y servir a otra persona. Por lo tanto, no necesitaremos consumir nuestras ciudades con grandes estacionamientos, y no necesitaremos grandes garajes en casa. Los vehículos eléctricos automatizados de diversos tipos podrían incluso reemplazar la costosa molestia del transporte público a escala local con el que hemos luchado durante tanto tiempo.

Y con ciudades menos extensas, encontraremos más comunidades para caminar, andar en bicicleta y más unidas.

En resumen, solo se necesita un poco de optimismo para ver un camino claro entre el viaje experimental de la semana pasada en un costoso automóvil de lujo y la Utopía Badass de mañana.

* En Twitter, recientemente me burlé de la Organización de Países Exportadores de Petróleo, que pronosticó que en el año 2040, los automóviles eléctricos seguirían siendo solo el 1% de las ventas mundiales de automóviles. Dos días después, Tesla vendió suficientes modelos 3 solo en tres días para superar esa cifra en el mercado estadounidense. Supongo que todo el crecimiento exponencial nos sorprenderá como de costumbre, y veremos que al menos el 80% de los autos nuevos son eléctricos para esa fecha.

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