Trabajar en la Marina Mercante es una profesión muy lucrativa en la India. Por lo general, el personal anterior de la Marina de la India opta por trabajar con la Marina Mercante al finalizar el servicio activo.
Además, la Marina Mercante también recluta a graduados más nuevos de varios institutos de capacitación marítima para varios puestos. Hay varios puestos disponibles para los navegantes veteranos, así como más frescos en la Marina Mercante.
Marina mercante puestos de trabajo
En la India, los empleos de la Marina Mercante se clasifican en general en dos categorías.
- Marina mercante internacional o extranjera esto incluye a los grandes transportistas de contenedores de carga, los petroleros de petróleo y gas natural, los cargueros de mineral, los transportistas de automóviles y muchos más. Manejan entre varios países.
- Marina mercante nacional Esto significa que los barcos que navegan entre los grandes puertos de la India transportan una variedad de productos que van desde equipos militares hasta petróleo crudo, mineral de metal, alimentos y muchas otras cosas que es más barato transportar por mar.
Sin embargo, la India tiene una pequeña marina mercante doméstica.
El país tiene una extensa red ferroviaria y, por lo tanto, el envío de mercancías por mar o por otras vías fluviales resulta engorroso y, a veces, costoso.
En consecuencia, la mayoría de los indios trabajan en la marina mercante internacional o extranjera.
Salario de la marina mercante
¿Imagina una vida confinada en un barco y rodeada de aguas durante la mayor parte del año? Navegarás con frecuencia a través de tormentas y mares agitados.
Además, existe una amenaza adicional de piratas y, a veces, accidentes, como colisiones con otras embarcaciones, chocar contra rocas y glaciares submarinos ocultos, correr por cualquier motivo y explosiones.
Teniendo en cuenta estos riesgos, los marineros que trabajan con la marina india obtienen salarios muy lucrativos. Pero un salario no es el único factor que incita a las personas a unirse a la Armada de la India.
La tripulación tiene derecho a una gran cantidad de beneficios y ventajas. Y, por supuesto, el atractivo añadido de visitar países extranjeros, durante las visitas a los puertos.
Si los altos salarios son una atracción suficiente, puede considerar una carrera en la Marina Mercante. En general, los empleos de la Marina Mercante son de tres tipos.
- Cubierta
- Ingenieria
- Soporte logístico
Aquí hay breves indicadores sobre los salarios de la Marina Mercante.
Los salarios de la marina mercante (por posición / rango)
El salario de la marina mercante mencionado en este artículo es meramente indicativo y se deriva de diferentes fuentes en el comercio marítimo internacional. Su salario puede diferir, dependiendo del empleador, la naturaleza de los deberes y el tipo de embarcación de la Marina Mercante.
Hay dos tipos de trabajos en los barcos de la Marina Mercante.
- Tripulación con licencia Aquellos que tienen experiencia adecuada y están certificados por una organización nacional o internacional pueden tomar trabajos con licencia.
- Tripulación sin licencia se trata de una tripulación heterogénea requerida para tareas de baja categoría como asistentes en todos los departamentos de la nave. No tienen calificaciones específicas, pero necesitan la certificación de una autoridad nacional o internacional para trabajar en los barcos que navegan por el océano que navegan entre países.
Trabajos de cubierta
Capitán (Rs.550,000 a Rs 12,50,000 / mes)
Los capitanes tienen varios nombres, incluidos Skipper, Master, Chief Officer y Chief Mate, entre otras designaciones. Un capitán es la persona más capacitada a bordo de cualquier tipo de embarcación de la Marina Mercante.
Tienen una gran cantidad de tareas complejas, como la gestión del barco y su tripulación, garantizar la seguridad de todas las manos a bordo, la navegación adecuada y la responsabilidad de la carga, entre otros.
En nuestra era, los capitanes se convierten en rehenes invaluables a manos de piratas que navegan frente a las costas de Somalia y ciertas regiones del Lejano Oriente asiático.
Debido a estos deberes y riesgos, el capitán obtiene el salario más alto en la Marina Mercante. El capitán reporta directamente a la empresa propietaria del barco.
Sus pedidos a bordo de un barco son definitivos. De acuerdo con las antiguas tradiciones marítimas, se supone que un capitán no debe abandonar una nave afectada y se espera que baje después de que toda la tripulación sea evacuada.
La tradición ahora está en gran parte desechada.
Segundo oficial (Rs 400,0000 a Rs 10,00,000 / mes)
El segundo oficial reporta directamente al capitán. También conocido como el Segundo Compañero, esta persona es responsable de las actividades complejas para apoyar los deberes de un capitán.
Estos incluyen mantener un registro de las rutas de la embarcación, descifrar datos meteorológicos complejos disponibles de los satélites, trazar cursos alternativos y ayudar al patrón en la administración diaria de la nave.
El segundo oficial generalmente interactúa directamente con los líderes del equipo de otra tripulación y les asigna tareas específicas.
También entre los deberes de un segundo oficial es garantizar el bienestar de todos los miembros de la tripulación, los miembros de la tripulación visitantes admitidos en la enfermería por cualquier motivo, coordinar con el capitán el envío de mensajes a la compañía de envíos o al propietario del barco y la seguridad de la carga.
Los segundos oficiales tienen una tarea importante ayudan a resolver cualquier disputa o problema que pueda surgir entre la tripulación a bordo de un barco. Dichas disputas pueden poner en peligro la carga o el bienestar de otros miembros de la tripulación.
Mientras que los líderes de los equipos de varios departamentos se ocupan de los problemas triviales, el segundo oficial llama la atención sobre los problemas principales, quienes los resuelven amigablemente.
Tercer oficial (Rs 400,000 a Rs 800,000 / mes)
Los deberes del tercer oficial o tercer oficial son agradables y agotadores. Un tercer oficial debe vigilar las operaciones técnicas del barco, incluida la posición del combustible, la velocidad, resolver los problemas técnicos o mecánicos de los ingenieros, mantener un registro de los trabajos finalizados al final del día y garantizar que se cumplen todas las normas de seguridad a bordo del buque. mantenido
El tercer oficial coordina con la tripulación de navegación para garantizar una navegación sin problemas del barco.
Además, al tercer oficial también se le asignan tareas tales como verificar que todos los equipos de seguridad y salvavidas a bordo estén bien mantenidos para enfrentar emergencias.
Mantienen un inventario de varias cosas, como herramientas, combustible, aceites de motor, productos alimenticios, el mantenimiento de comunicaciones ininterrumpidas entre el barco y el puerto y con otros buques en el área.
Durante las visitas al puerto, el tercer oficial entrega el manifiesto de carga al capitán del puerto, que se hace cargo temporalmente del buque. El tercer oficial también se ocupa de la carga y descarga sin problemas de la carga del barco.
Esto incluye la colocación adecuada de los contenedores de carga, la activación de la energía para los arrecifes que transportan carga perecedera, la temperatura correcta para los petroleros de petróleo y gas natural y su descarga en el terminal.
Deckhands (Rs 100.000 a Rs 200.000)
Deckhands también se llaman los cadetes de la cubierta. Son los más frescos que se han graduado de una academia marítima. Deckhands debe realizar todo tipo de tareas en el escritorio del barco.
Esto los familiariza con los deberes y responsabilidades de los oficiales superiores en la cubierta, tales como Tercer Compañero, Segundo Compañero y Capitán.
Los cadetes de la cubierta estarán ocupados la mayor parte del día. Ayudarán al tercer compañero, segundo compañero o capitán en la navegación, seguridad, leer informes meteorológicos, establecer comunicaciones, amarre y anclaje, coordinar con otros miembros de la tripulación y ayudar a las personas mayores en cualquier otro trabajo cuando sea necesario.
Otros deberes de los trabajadores incluyen completar la documentación para el atraque en los puertos, descargar y cargar la carga, la supervisión de los contenedores, la seguridad de otros tripulantes, el mantenimiento del equipo de seguridad y proporcionar primeros auxilios a la tripulación, en caso de lesiones.
Esta naturaleza diversa de los deberes los prepara para asumir futuros roles como tercer compañero y más.
Ingenieria
Ingeniero Jefe (Rs. 500,000 a Rs.1.2 millones / mes)
El ingeniero jefe o primer ingeniero de un barco tiene un rango equivalente al del capitán. Por lo tanto, su salario está a la par con el de un capitán. Un ingeniero jefe de la Marina Mercante es responsable del funcionamiento general de la embarcación.
Esto incluye mantener su motor, controlar el consumo de combustible, avisar al patrón sobre el aumento o la velocidad de aflojamiento de la embarcación según las lecturas del radar y la supervisión general del sistema de propulsión y la red.
Además, los ingenieros en jefe de la Marina Mercante tienen la responsabilidad adicional de garantizar la generación de energía adecuada y su suministro a todas las partes del barco, el mantenimiento adecuado de los sistemas de aire acondicionado, navegación y comunicaciones y las instalaciones de entretenimiento a bordo.
Cualquier problema relacionado con la ingeniería, ya sea de naturaleza mecánica o eléctrica, a bordo del barco, se pone en conocimiento del primer ingeniero. Es el deber del primer ingeniero asignar la tripulación adecuada para resolver cualquier problema de ingeniería en el mar.
El primer ingeniero también se reserva el derecho de declarar que el barco no es apto para un viaje adicional mientras se encuentra en la mitad del mar, debido a problemas técnicos y consejos al capitán sobre la búsqueda de ayuda de embarcaciones cercanas.
Segundo ingeniero (Rs.400,000 a Rs.1 millones por mes)
El segundo ingeniero lidera a un equipo de otros ingenieros para el correcto funcionamiento diario de la nave durante su viaje. Es una posición muy responsable e implica la supervisión diaria del motor, las posiciones de combustible, la navegación y la seguridad de todos los equipos a bordo.
El segundo ingeniero también tiene la tarea de garantizar que todos los sistemas de emergencia a bordo de un buque estén en forma de barco y que funcionen, si es necesario.
Los segundos ingenieros de la Marina Mercante informan al capitán y al ingeniero jefe, según las circunstancias.
Se supone que deben informar al primer ingeniero de cualquier problema que pueda ocurrir en el sistema de propulsión de la nave y consejos sobre la velocidad y otros parámetros relacionados con un viaje.
Asignan directamente al equipo de ingenieros junior a bordo para realizar tareas específicas como reparaciones y mantenimiento de equipos.
El segundo ingeniero está a cargo de todos los simulacros de seguridad realizados en coordinación con el capitán y el primer ingeniero.
Hoy en día, los segundos ingenieros a bordo de los buques mercantes de la Armada que navegan en aguas internacionales y territoriales también son responsables de mantener la seguridad ambiental y garantizar que el buque no cause ningún tipo de contaminación.
Tercer Ingeniero (Rs.400,000 a Rs.900,000 / month)
Un tercer ingeniero en la embarcación de la Marina Mercante tiene un trabajo disponible deben estar en las consolas del sistema de propulsión del barco, la generación de electricidad, el mantenimiento de los equipos de comunicación y navegación y todas las demás tareas asignadas por el segundo ingeniero, el primer ingeniero y el capitán. .
Los terceros ingenieros son responsables de mantener la higiene general en el barco, incluido el suministro adecuado de agua en baños y tuberías.
Se espera que realicen verificaciones de rutina de la estructura y el bastidor del barco para garantizar que no haya posibilidades de fugas. Cuidan también la pintura de la nave en el mar.
En los cargueros de carga, el tercer ingeniero toma las lecturas de temperatura de los pescadores para asegurar que los productos perecederos se almacenen correctamente y no se echen a perder.
Alivian al segundo ingeniero asumiendo los deberes. Los terceros ingenieros también manejan varios protocolos de seguridad de la nave y aseguran que todos los miembros de la tripulación los cumplan correctamente.
Cuarto ingeniero (Rs. 300,000 a Rs. 500,000 / mes)
Un cuarto ingeniero en los buques de la Marina Mercante está a cargo de la logística y los suministros esenciales para el viaje.
Reciben instrucciones directas del segundo ingeniero y asisten al tercer ingeniero en la ejecución de tareas. Este es también un trabajo práctico que requiere mucha atención y esfuerzo adicional por parte del cuarto ingeniero.
Las tareas logísticas incluyen mantener un inventario diario de combustible, repuestos, aceites de motor y otros elementos esenciales para el buen funcionamiento del barco. Asisten al segundo y tercer ingenieros en el mantenimiento de sistemas eléctricos, de comunicaciones y de navegación.
El cuarto ingeniero también supervisa los suministros de agua y garantiza que la tubería a bordo del barco esté funcionando. Manejan los sistemas de aire acondicionado y ventilación de la nave y despliegan medidas para la conservación del combustible y la energía.
Además, los cuartos ingenieros deben asistir al segundo y al tercer ingenieros en el mantenimiento de los estándares de higiene y seguridad a bordo de un barco tanto en el mar como durante las visitas a puertos.
Cadete de ingeniería (Rs.150,000 a Rs.300,000)
Los cadetes de ingeniería a bordo de los buques de la Marina Mercante suelen ser recién graduados de una escuela técnica con algún curso de un instituto marítimo.
Tienen un trabajo bastante duro destinado a prepararlos para asumir mayores responsabilidades de cuarto y tercer ingenieros.
En general, a los cadetes de ingeniería se les asignarán reparaciones del motor, control y llenado de aceite, mantenimiento del registro de combustible, asistencia en el despacho de aguas residuales y desperdicios del barco en línea con las normas medioambientales aceptadas internacionalmente y el mantenimiento y la revisión de dispositivos eléctricos, comunicaciones y Equipos de navegación.
Los titulares de diplomas en corrientes de ingeniería mecánica y eléctrica con calificaciones de reputados institutos de formación marítima se toman como cadetes.
Soporte logístico
La tripulación de logística y apoyo a bordo de los buques de la Marina Mercante consiste en una tripulación sin licencia. El manejo de todos los trabajos abigarrados y de baja categoría que apoyan las secciones de cubierta e ingeniería.
Además, también realizan todas las tareas requeridas a bordo del barco.
Tripulación sin licencia en la marina mercante (Rs.75,000 a Rs.125,000 / month)
- Maquinista
- Contramaestre
- Engrasador
- Marinero capaz
- Marinero ordinario
- Marinero cadete
Mención especial
Capitán de puerto (Rs. 500,000 a Rs 10 Lacs / mes).
Las marina mercantes de todo el mundo tienen una designación especial llamada Port Captain. Esta es una designación extremadamente importante e igual a la del Capitán o Primer Compañero. Por lo tanto, ellos también sacan un salario alto, pero menos las ventajas de un patrón marinero.
Los capitanes de puerto asumen el cargo general de un barco de la Marina Mercante cuando llama a cualquier puerto. A menudo, estos capitanes de puertos pueden ser de una compañía diferente a la que posee o opera un barco.
Al asumir el cargo, el capitán del puerto es responsable de su reabastecimiento y reposición de suministros. También supervisan la carga y descarga de la carga, al tiempo que garantizan que se entrega la documentación adecuada a las autoridades portuarias.
Un capitán de puerto suele ser un primer oficial que opta por un trabajo en tierra después de completar varios años de trabajo como marino. Sus deberes también incluyen ayudar a toda la tripulación que desembarque del barco con cualquier trámite de inmigración, si es necesario.
Los capitanes portuarios se coordinan con los chandlers de los barcos y otros agentes de manejo en tierra para garantizar que el capitán o el primer oficial descansen lo suficiente antes de embarcarse en otro viaje.
Beneficios en la marina mercante
Otra atracción clave para unirse a la Armada de la India son los beneficios. Estos son algo similares para todos los miembros de la tripulación.
- Alojamiento y comidas gratuitas en el puerto de escala.
- Permisos prolongados, basados en tierra, que pueden durar hasta 90 días por cada nueve meses de trabajo realizado en forma prolongada o en partes
- Comida y bebida gratis durante el viaje.
- Provisión para gastos en países extranjeros
- Asignación de riesgo pagada por algunas compañías navieras que se ven obligadas a navegar en aguas infestadas de piratas
- Cobertura médica completa para personas y dependientes.
- Vacaciones anuales con pasajes aéreos pagados al destino de elección.
- Seguro de accidentes
- Seguro de vida
- Los beneficios del gobierno de la India incluyen el estatus de Indio No Residente (NRI) que exime a los ingresos de las empresas extranjeras del Impuesto sobre la Renta.
- Regímenes especiales de alojamiento para la gente de mar.
- Membresías a clubes de gente de mar.
Es importante tener en cuenta que los sueldos y beneficios de la Armada de la India dependen del empleador y el tipo de embarcación en la que esté desplegado.
Los sueldos y beneficios pueden ser más altos si sus viajes lo llevan a tierras lejanas por un período prolongado de tiempo.
La tripulación de la Marina Mercante también obtiene licor con descuento y otros suministros Duty Free mientras se encuentra en el puerto o visitando su hogar después de un viaje prolongado. Estos están sujetos a las normas y regulaciones vigentes en varios estados de la India.
En conclusión
Los salarios de la Marina Mercante, como hemos visto, se encuentran entre los mejores para cualquier profesión en la India. De hecho, los salarios de la Marina Mercante son mucho más altos que los ganados por la tripulación de la aerolínea, a pesar del glamour asociado al vuelo.
Sin embargo, trabajar con Merchant Navy no es fácil. Necesita muchas habilidades especiales y agallas. Si encuentra que los salarios y beneficios de la marina mercante satisfacen sus necesidades, únase a un excelente curso marítimo y únase a la marina india . El salario y los beneficios merecen su esfuerzo.
